Pódio comprar usado (8)

Condição: quase novo (usado), Ano de fabrico: 2011, horas de funcionamento: 2 509 h, Funcionalidade: totalmente funcional, número da máquina/veículo: 111313, peso total: 520 kg, capacidade de carga: 15 kg, alcance do braço: 2 800 mm, alcance de pivotamento: 320 °, fabricante de controladores: FANUC, modelo de controlador: R-30iA, fabricante de terminais de programação: FANUC, largura do quadro de comando: 800 mm, altura do quadro de comando: 1 360 mm, tensão de entrada: 400 V, corrente de entrada: 20 A, tipo de corrente de entrada: Ar condicionado, precisão de repetição: 2 mm, Este é um robot de pintura da Fanuc. Tem um equipamento muito especial. Em tempos, destinava-se a pintar pás para turbinas eólicas. Para esse efeito, foi instalado num carril de 60 metros de comprimento, que tinha outro carril com o qual o robô se podia deslocar para cima e para baixo. Por este motivo, foram instalados dois grandes amplificadores adicionais no sistema de controlo. É por isso que o módulo de rutura do codificador também está presente duas vezes. Outra caraterística especial deste robô é o facto de estarem instalados motores no ombro para controlar duas bombas de engrenagens. Assim, uma mistura de 2 componentes no robot não constitui qualquer problema. O robô nunca foi efetivamente utilizado. As horas de funcionamento só foram acumuladas porque o robô estava ligado à corrente eléctrica. Isto também me foi confirmado pelo operador do sistema (Enercon). O tempo real de ativação do servo é de 0,2 horas. O robô tem uma ligeira sujidade, mas está praticamente como novo. Infelizmente, a consola de programação e o cabo de programação estão muito sujos. No entanto, estes podem ser substituídos, se necessário. O comprimento do cabo entre o robot e o controlador é de 5 metros e pode ser ligado ao controlador. Isto também é especial. Damos uma garantia de colocação em funcionamento de 1 ano. Podemos ajudar no transporte e na instalação. O robô é montado juntamente com o controlador numa palete especial de 2500x800x1600mm, pronta para o transporte. Temos dois deles. O preço é para um robot. De momento, está configurado como braço direito e mão direita. No entanto, isto pode ser facilmente alterado sem conversão mecânica. Todetu Hpqspfx Adgod O aparelho pode ser inspeccionado sob tensão na Paintrobotics.

Condição: pronto a usar (usado), Ano de fabrico: 2005, Funcionalidade: totalmente funcional, número da máquina/veículo: 1600058, altura total: 300 mm, largura total: 670 mm, comprimento total: 890 mm, diâmetro da mesa rotativa: 600 mm, diâmetro da mesa: 600 mm, ligação de ar comprimido: 8 barra, Haas HRT600 – Mesa rotativa CNC / 4.º eixo / Ø 600 mm Tsdpfxszzbitj Adgsd Haas HRT600 – Mesa rotativa CNC (4.º eixo) à venda. A mesa rotativa provém de uma Haas VF-6B/40HE e foi utilizada como 4.º eixo nessa máquina. A mesa está equipada com um sistema de acionamento servo e foi testada na máquina antes da remoção. O eixo podia ser movimentado e girava sem problemas através do painel de controlo. O disco rotativo tem um diâmetro de aproximadamente 600 mm. Número de série da mesa rotativa: 1600058. Estado: A mesa rotativa gira e move-se através do painel de controlo da Haas. Foi testada e estava funcional antes da remoção. Não foi realizada uma medição geométrica detalhada. A precisão angular, a concentricidade e a precisão de repetição não foram verificadas com um relógio comparador. Venda devido à falta de utilização. Dados técnicos: Fabricante: Haas Automation Modelo: HRT600 Tipo: Mesa rotativa CNC / 4.º eixo Diâmetro da mesa: 600 mm Número de série: 1600058 Ano de fabricação estimado: 2004/2005 (compatível com a máquina original).

Condição: usado, Cabine de revestimento em pó com carro de filtros e fundo fluidizado À venda, uma instalação profissional e industrial de revestimento em pó do fabricante tradicional Gema Volstatic. Trata-se do comprovado sistema MRS (sistema de recuperação múltipla), que garante uma recuperação de pó altamente eficiente (aspiração de excesso de pó) e um ambiente de trabalho limpo na oficina. A instalação é extremamente robusta e, graças à generosa abertura de revestimento manual, é ideal para operação manual (revestimento manual). Dados técnicos e valores de conexão: • Fabricante: Gema Volstatic AG • Sistema/Tipo: Cabine MRS com carro de filtros e fundo fluidizado • Conexão elétrica: Tensão 3 x 380 V / 50 Hz (corrente trifásica padrão) • Conexão de ar comprimido (pressão de entrada): mín. 6 bar / máx. 10 bar (pressão recomendada: 7 bar) • Qualidade do ar comprimido: teor de vapor de água máx. 1,3 g/m³, teor de óleo máx. 0,1 ppm • Consumo de ar comprimido (limpeza das placas de filtro): máx. 18 Nm³/h • Potência dos ventiladores da unidade de limpeza: • Para pós orgânicos: dependendo do número de placas de filtro, de 7,5 kW a 15 kW (vazão de até 12.000 m³/h) • Para pó de esmalte: de 5,5 kW a 11 kW (vazão de até 8.800 m³/h) • Pressão diferencial do ventilador: 4,2 kPa (a 8.000 m³/h) a 4,5 kPa (a 12.000 m³/h) Dimensões e espaço necessário: • Dimensões externas da cabine: aproximadamente comprimento 6,30 m × largura 2,52 m × altura 3,20 m • Dimensões internas da cabine (área de trabalho): aproximadamente comprimento 6,00 m × largura 1,73 m • Dimensões do pódio: aproximadamente comprimento 7,64 m × largura 2,45 m × altura 1,16 m Equipamento e componentes: • Invólucro da cabine: estrutura sólida, incluindo entrada da cabine e estrutura de suporte da cabine • Carro de filtros com fundo fluidizado: o pó em excesso é aspirado para baixo O fundo fluidizado transforma o pó, através de ar comprimido, em um estado semelhante a um líquido, de modo que ele possa ser reprocessado diretamente e reutilizado no ciclo (economia de material enorme!) • Unidade de limpeza: unidade montada na parte superior, incluindo tampa da válvula solenóide e estrutura de vedação • Segurança e controle: monitoramento de pressão integrado, bem como monitoramento pneumático através da unidade de controle lateral • Ergonomia: válvula de alavanca para controle fácil diretamente na cabine, grande abertura de revestimento manual para o operador e ranhuras para passagem de pistolas na parte traseira • Sistema de supressão de incêndio CO₂ (sistema de proteção contra incêndio) Localização do artigo: 48683 Ahaus / Ottenstein (Münsterland, Renânia do Norte-Vestfália) Opções importantes de coleta e desmontagem (por favor, observe): Opção 1: Desmontagem pelo comprador A instalação deve ser desmontada e transportada profissionalmente pelo comprador no local. Todpfx Adjz N Aivsgod Opção 2: Nosso "pacote completo de serviços" (desmontagem por nós) Como alternativa, assumimos a desmontagem completa e profissional da instalação para você. Preço fixo para isso: 7.500,- € líquido (mais IVA). "Tudo em um só lugar: teremos prazer em oferecer uma solução de financiamento bancário adequada para o seu projeto." Encontre mais artigos - novos e usados - em nossa loja! Custos de envio internacional sob consulta!

Condição: usado, quilometragem: 29 800 km, potência: 115 kW (156,36 cv), tipo de combustível: gasolina, tipo de engrenagem: mecânico, primeira matrícula: 07/1981, próxima inspeção (TÜV): 09/2027, cor: vermelho, número de lugares: 2, Equipamento: tração integral, Veículo de bombeiros original, dos primeiros modelos, de segunda mão, que nunca foi utilizado para fins civis. Obteve recentemente aprovação em inspeção técnica para veículos antigos (de acordo com o §23 StVZO para atribuição de matrícula "H"). Inspeção técnica válida até 09/2027 ("sem defeitos detetados" na DEKRA). Ano de fabrico: 1981 / Mês da primeira matrícula: 07-1981. Originalmente, percorreu apenas 29.800 km. Utilizado apenas para fins de bombeiros até ao momento. Veículo de apoio rápido (VRW) com superestrutura ZIEGLER e gerador de corrente Knurz-Kirsch com potência de 5 KVA. Veículo alemão, mantido em garagem, com o certificado de registo original (apenas 2 proprietários) até recentemente. Tjdpfx Adexthdzogod Como fabricante do veículo, ainda consta nos documentos originais a GFG "Geländefahrzeug-Gesellschaft", que, na época, era uma produção conjunta da Daimler-Benz e Steyr-Daimler-Puch na Áustria. Este é um dos últimos veículos produzidos com esta designação de fabricante, pouco tempo depois, a "Daimler-Benz" também passou a ser indicada como fabricante do veículo nos documentos de registo. Em 1991, foi instalado um arco de proteção completo da MATTER no veículo (devidamente registado nos documentos). Inclui um pequeno sistema de suportes de teto para transportar equipamentos longos. O 280 GE de tração integral é o maior e mais potente da primeira série G, sendo o modelo que podia ser encomendado como opção de série nos primeiros anos da Mercedes Classe G. O motor a gasolina de seis cilindros em linha M110, com 2717 cc e 115 kW/156 cv, funciona e liga bem. Caixa de velocidades manual de 4 velocidades mais blocagem do diferencial. Direção assistida. Velocidade máxima registada: 155 km/h. Possui também uma tomada de força para acionar o gerador. Este veículo foi utilizado principalmente para transportar uma bomba de incêndio TS com mangueiras de sucção e acessórios. Por isso, não possui bancos na parte traseira e tem uma área de carga como um camião. Além dos 2 bancos dianteiros, não existem mais bancos disponíveis. De acordo com os documentos originais, é um veículo com "3 lugares" e o tipo de registo é "Outro veículo de bombeiros - Veículo de apoio rápido VRW". O peso em vazio é de 2360 kg. O peso bruto autorizado (originalmente 2900 kg) foi aumentado para 3030 kg em 1991, conforme registado nos documentos do veículo. Desta forma, este 280 GE tem atualmente uma capacidade de carga de 670 kg. Dimensões totais do veículo: Comprimento 4395 mm / Largura 1700 mm / Altura 2150 mm. Pneus 205/80R16 em bom estado. Equipado com pneus de inverno com o símbolo de floco de neve, de acordo com as normas legais atuais (DOT 2018). Embora o G não tenha engate de reboque, possui a travessa de base necessária instalada. Não é possível fornecer informações sobre a instalação posterior/peso de reboque, uma vez que os campos correspondentes ao peso de reboque no certificado de registo original estão marcados com "não aplicável". De acordo com relatos orais do último proprietário, o Mercedes não sofreu acidentes, mas isso não pode ser comprovado por escrito e, portanto, será transmitido ao comprador como uma "informação". O 280 GE foi conduzido por uma longa distância na autoestrada até nós, e cumpriu o percurso sem problemas. Recentemente, foi instalada uma bateria nova e as articulações da caixa de velocidades foram substituídas. O veículo todo-o-terreno está disponível imediatamente e está pronto para novas tarefas. Esta oferta é válid

Condição: novo, potência: 140 kW (190,35 cv), tipo de combustível: diesel, cor: branco, tipo de engrenagem: automático, número de lugares: 23, Ano de fabrico: 2026, Equipamento: ABS, aquecedor estacionário, ar condicionado, filtro de partículas, programa eletrónico de estabilidade (ESP), Sprinter 519 Lord Comfort disponível opcionalmente como 517 com teto de vidro Os veículos estão equipados com os novos sistemas GSR2 ou GSR3, conforme exigido por lei: Por exemplo: - Pacote de conforto para o motorista Tedpfx Asz Dqv Eedgjd - Câmera de ré - Assistente de ponto cego - Assistente de conversão - MBUX 10 polegadas (rádio com Bluetooth, Car Play, tela sensível ao toque) - Sensores de pressão dos pneus - Assistente de fadiga - Assistente ativo de permanência na faixa - Assistente de partida - Assistente inteligente de velocidade - Assistente de distância - Sensor de chuva - Espelhos retrovisores externos elétricos - Controle de cruzeiro adaptativo Pacote de equipamento Original Mercedes - Ar condicionado dianteiro - Aquecedor estacionário - Banco do motorista pneumático com aquecimento - PDC dianteiro e traseiro / Câmera frontal e de ré - Faróis de neblina - Caixa automática de 9 velocidades O modelo 519 possui adicionalmente faróis em LED - Extensão traseira de 500 mm, comprimento total de 7.836 mm - Isolamento térmico e acústico - Janelas panorâmicas extra grandes por dentro e por fora, vidro duplo - Para-brisa panorâmico para o motorista com persiana elétrica - Teto de vidro - 19 poltronas reclináveis + assento para guia - Capacidade total de 20 incluindo o motorista - Ar-condicionado de teto Webasto/Diavia de 12 kW no compartimento de passageiros - Iluminação noturna multicolor (branco/laranja/azul) - Aquecimento por convectores nos lados esquerdo e direito do salão de passageiros, com controle termostático - Porta externa elétrica de abertura basculante - Poltronas reclináveis com cintos de 3 pontos, rede para revistas - Vidros duplos escurecidos - Paredes laterais e teto revestidos em tecido e couro sintético (sem ABS simples ou chapa exposta no interior) - Todos os componentes pintados na cor do veículo - Relógio no compartimento de passageiros - Portas USB em todas as fileiras de assentos - Canal de teto esquerdo e direito com compartimentos de bagagem e conjuntos de serviços, incluindo luzes de leitura e alto-falantes - Meio pódio - Porta-malas rebaixado, última fileira de assentos ajustável - Geladeira - Calotas opcionais Piso em Gerflor com visual de madeira Exportação líquida possível. Realizamos embarques para todo o mundo. Preço 517 prata: 112.990,00 euros Preço 519 branco: 114.990,00 euros

Condição: novo, potência: 368 kW (500,34 cv), tipo de combustível: diesel, configuração de eixo: 8x4, distância entre eixos: 43 500 mm, combustível: diesel, cor: branco, cabina do condutor: cabina diurna, tipo de engrenagem: automático, classe de emissão: Euro 6, Ano de fabrico: 2026, Equipamento: ABS, AdBlue, Apple CarPlay, Bluetooth, EBS (Sistema de Travagem Electrónico), acoplamento de reboque, ar condicionado, bloqueio do diferencial, computador de bordo, controlo de tração, fecho centralizado, programa eletrónico de estabilidade (ESP), regulação eléctrica dos vidros, sistema de navegação, - Espelhos aquecidos - Suspensão por molas de lâmina - Bloqueio do diferencial - Faróis de longo alcance - Baixo nível de ruído - Ar condicionado - Bancos com suspensão a ar - Tomada de força (PTO) - Protetor solar EUROMIX TO GO – veículos novos disponíveis imediatamente, diretamente do estoque de Porta Westfalica. Totalmente montados, diretamente do fabricante – ideal para expansão rápida da capacidade ou investimento de substituição. Preço negociável – entre em contato conosco. VOLVO FMX13 500 8x4 Euro 6e L13 EuromixMTP EM 12 R Veículo novo – sem registro Equipamento do veículo: Motor: Volvo D13K500, 12,8 litros, 500 cv a 1.400–1.800 rpm Torque: 2.500 Nm a 1.000–1.400 rpm Norma de emissões: Euro VI Etapa E (Euro 6e) Transmissão: AT2612, transmissão automatizada I-Shift de 12 velocidades, adequada para pesos brutos combinados de até 60 t Freio motor: Freio motor Volvo+ com regulador de pressão dos gases de escape, máx. 375 kW Distância entre eixos: 4.350 mm Peso bruto combinado de projeto: 44 t Relação de transmissão dos eixos: 3,33:1 Eixos dianteiros: 2 × 8 t (16 t), molas parabólicas de 3 lâminas Tanque de combustível: 290 litros, lado esquerdo entre o 1º e o 2º eixo Tanque AdBlue: 57 litros, lado direito entre o 1º e o 2º eixo Protetor inferior traseiro: alumínio, fixo, aprovado pela CE Pneus: 315/80 R22.5 dianteiro e traseiro Monitoramento da pressão dos pneus I-See, controle de velocidade preditivo (baseado em mapas) Piloto automático com I-Roll e I-Cruise, operação no volante Painel de instrumentos totalmente digital de 12" Interruptor de regeneração do DPF para controle manual Controle eletrônico de estabilidade (ESC) Aviso de colisão com sistema de frenagem de emergência (AEBS) Ar condicionado com controle eletrônico e sensor solar Câmera de ré compatível com GSR na extremidade do chassi Equipamento de betoneira: Modelo: EuromixMTP EM 12 R (design padrão) Volume nominal: 12 m³ de concreto usinado Tambor de mistura em design padrão feito de S355 Hélices de mistura em design padrão feitas de S420 MC Transmissão: ZF P5300 Bomba e motor hidráulicos: Bosch Rexroth Sistema de resfriamento de óleo integrado Controle de mistura mecânico, partida/parada elétrica Sistema de água com ar comprimido Conexão de água no pódio de operação com mangueira Linha de enchimento de água, de um lado com acoplamento tipo C Tambor de mistura com uma tampa de serviço Escada com pódio de operação Revestimento de borracha no funil de enchimento Tedpfxoypbb To Adgsd Calha de descarga basculante de um braço, feita de aço Placas de desgaste no funil de enchimento, calha de descarga e calha basculante Travamento do tambor para segurança durante a manutenção Revestimento de poliuretano Função de parada de emergência de acordo com a tecnologia de segurança da UE Para-lamas de aço sobre os eixos traseiros Peso da carroceria: aproximadamente 4.725 kg (± 5%) Suas vantagens • Prontos para uso imediato: betoneiras, caminhões basculantes, caminhões-tanque • Chassi, carroceria e montagem de uma única fonte • Preços justos • Financiamento em 19 países da Europa • Aceitação de seu veículo usado Seus contatos • Denis Omeragic: alemão, inglês, bósnio, croata, sérvio • Henri Omeragic: alemão, bósnio, croata, sérvio • Harun Cevik: alemão, inglês, turco • Jamila Azzi: francês, árabe • Olga Tissen: alemão, russo • Karolina Cyburt: polonês EuromixMTP GmbH, Gänsekamp 7, 32457 Porta Westfalica...

Ano de fabrico: 2021, condição: como novo (máquina de exposição), 2 cabeças de plaina Tersa novas D140 x 130 x 50 Todas originais de fabrico suíço. Não podia ser mais barato! - 50% abaixo do preço novo Todozdq Eiopfx Adged Oferta única de conjunto super favorável

Ano de fabrico: 2010, condição: usado, Mettler Toledo PAS 3012 pesador de controlo com máquina de etiquetagem. A etiquetagem podia ser movida electricamente em todas as direcções para um posicionamento preciso das etiquetas. Tedsivnqcjpfx Adgjd - Peso máximo: 6KG - Peso mínimo: 0.020KG - E: 0,001KG - Classificado para 70 pacotes por minuto