Pódio comprar usado (9)

Condição: muito bom (usado), Púlpito em pé - púlpito para palestrante - mesa alta e estante. Com prateleira inclinada em cinza grafite: 480x570 cm. Altura total: 110 cm Largura: 52,5 cm Profundidade: 52,5 cm Prateleira adicional (74,5 cm x 74,5 cm). Posicionamento flexível em altura. 2 níveis com elementos curtos (8 cm de altura) Bdjdpfxsxyiq Ae Ahxsk 2 níveis, cada um com 23,5 cm de altura 1 nível, 33,5 cm Muito bem conservado, também pode ser usado como estante. Conteúdo conforme ilustrado. Envio (também desmontado) possível.

Condição: muito bom (usado), Púlpito em pé - púlpito para palestrante - mesa alta e estante. Com prateleira inclinada em cinza grafite: 480x570 cm. Altura total: 110 cm Largura: 52,5 cm Profundidade: 52,5 cm Prateleira adicional (74,5 cm x 74,5 cm). Posicionamento flexível em altura. 2 níveis com elementos curtos (8 cm de altura) 2 níveis, cada um com 23,5 cm de altura 1 nível, 33,5 cm Bdodpfxsxyiqps Ahxek Muito bem conservado, também pode ser usado como estante. Conteúdo conforme ilustrado. Envio (também desmontado) possível.

Condição: quase novo (usado), Ano do fabrico: 2011, horas de funcionamento: 2 509 h, Funcionalidade: totalmente funcional, número da máquina/veículo: 111313, peso total: 520 kg, capacidade de carga: 15 kg, alcance do braço: 2 800 mm, alcance de pivotamento: 320 °, fabricante de controladores: FANUC, modelo de controlador: R-30iA, fabricante de terminais de programação: FANUC, largura do quadro de comando: 800 mm, altura do quadro de comando: 1 360 mm, tensão de entrada: 400 V, corrente de entrada: 20 A, tipo de corrente de entrada: Ar condicionado, precisão de repetição: 2 mm, Este é um robot de pintura da Fanuc. Tem um equipamento muito especial. Em tempos, destinava-se a pintar pás para turbinas eólicas. Para esse efeito, foi instalado num carril de 60 metros de comprimento, que tinha outro carril com o qual o robô se podia deslocar para cima e para baixo. Por este motivo, foram instalados dois grandes amplificadores adicionais no sistema de controlo. É por isso que o módulo de rutura do codificador também está presente duas vezes. Outra caraterística especial deste robô é o facto de estarem instalados motores no ombro para controlar duas bombas de engrenagens. Assim, uma mistura de 2 componentes no robot não constitui qualquer problema. O robô nunca foi efetivamente utilizado. As horas de funcionamento só foram acumuladas porque o robô estava ligado à corrente eléctrica. Isto também me foi confirmado pelo operador do sistema (Enercon). O tempo real de ativação do servo é de 0,2 horas. O robô tem uma ligeira sujidade, mas está praticamente como novo. Bsdpfx Ahetu Hpqsxjdk Infelizmente, a consola de programação e o cabo de programação estão muito sujos. No entanto, estes podem ser substituídos, se necessário. O comprimento do cabo entre o robot e o controlador é de 5 metros e pode ser ligado ao controlador. Isto também é especial. Damos uma garantia de colocação em funcionamento de 1 ano. Podemos ajudar no transporte e na instalação. O robô é montado juntamente com o controlador numa palete especial de 2500x800x1600mm, pronta para o transporte. Temos dois deles. O preço é para um robot. De momento, está configurado como braço direito e mão direita. No entanto, isto pode ser facilmente alterado sem conversão mecânica. O aparelho pode ser inspeccionado sob tensão na Paintrobotics.

Condição: usado, quilometragem: 29 800 km, potência: 115 kW (156,36 cv), tipo de combustível: gasolina, tipo de engrenagem: mecânico, primeira matrícula: 07/1981, próxima inspeção (TÜV): 09/2027, cor: vermelho, número de lugares: 2, Equipamento: tração integral, G genuíno de bombeiros, de segunda mão, que até agora nunca foi usado para fins civis. Bsdsxthdzjpfx Ahxjdk Inspeção TÜV e laudo de histórico H (conforme §23 StVZO) aprovados em setembro de 2025. Inspeção válida até 09/2027 ("sem defeitos constatados", aprovado pela DEKRA). Ano de fabricação: 1981 / Mês do primeiro registro: 07/1981. Quilometragem original de apenas 29.800 km em pouco mais de 44 anos de serviço no corpo de bombeiros. Veículo de resgate avançado VRW com superestrutura ZIEGLER e gerador Knurz-Kirsch com potência de 5 KVA. Veículo alemão, com documento de veículo original (apenas 2 registros de proprietários até hoje), sempre licenciado e em serviço até 10/2025 ou guardado em garagem. Como fabricante do veículo está registrado a GFG "Geländefahrzeug-Gesellschaft", à época um empreendimento conjunto entre Daimler-Benz e Steyr-Daimler-Puch na Áustria, constando nos documentos originais. Este é um dos últimos veículos produzidos com essa designação de fabricante; pouco tempo depois, "Daimler-Benz" passou a ser indicado nos certificados como fabricante. Segundo registro de 1991, foi instalado um arco de segurança MATTER completo no veículo, ainda presente atualmente. Inclui pequeno sistema de bagageiro no teto para transporte de equipamentos longos. O 280 GE longo é o maior e mais potente da primeira série G, o que se podia encomendar como Classe G Mercedes nas versões de fábrica nos primeiros anos. O motor a gasolina de 6 cilindros em linha M110, com 2717 cc e 115 kW/156 cv, funciona perfeitamente. Câmbio manual de 4 velocidades com bloqueios de diferencial. Direção hidráulica. 155 km/h constam como velocidade máxima homologada. Possui tomada de força para operar o gerador. O veículo foi usado principalmente para transporte de motobomba TS com tubos de sucção e acessórios. Por isso, não há assentos traseiros, somente uma plataforma de carga. Fora os 2 assentos dianteiros, não há outros bancos disponíveis. Segundo os documentos originais, trata-se de um "3 lugares" e o tipo de registro está como "Outro veículo automotor - veículo de bombeiro VRW". Peso vazio declarado: 2360 kg. O peso bruto total foi aumentado de 2900 kg (original) para 3030 kg em 1991, conforme registro. Portanto, o 280 GE tem atualmente 670 kg de capacidade de carga. Dimensões totais: comprimento 4395 mm / largura 1700 mm / altura 2150 mm. Pneus 205/80R16. Encontra-se equipado com bons pneus de inverno com símbolo de floco de neve, conforme a legislação vigente (DOT = 2018). O G não possui engate de reboque, mas a travessa básica está instalada. Não é possível informar sobre possibilidade/capacidade de reboque, pois no documento original o campo de reboque consta como "não aplicável". Esta oferta destina-se exclusivamente a comerciantes, profissionais liberais, autoridades, órgãos públicos, agricultura, silvicultura e estruturas jurídicas semelhantes. Venda para consumidores finais particulares não é possível. Venda sujeita a alteração e erro a qualquer momento. O 280 GE está imediatamente disponível para registro. Foi recentemente conduzido por longa distância em rodovia até nosso local, viagem que executou sem problemas. Conforme relato verbal, o veículo nunca sofreu acidentes, mas isso não é comprovável e, assim, será transmitido ao comprador apenas como informação. O automóvel sempre esteve em boas mãos, embora tenha sido utilizado. Portanto, não se deve esperar um veículo novo, mas sim um exemplar com estrutura sólida e condição compatível com o a

Ano do fabrico: 2020, Condição: como novo (máquina de exposição), 2 cabeças de plaina Tersa novas/demonstrativas D140x165x50 Todas originais de fabrico suíço. Não podia ser mais barato! - 50% abaixo do preço novo Oferta única de conjunto super favorável Bsdpfxotqt Hto Ahxjdk

Condição: usado, quilometragem: 243 337 km, potência: 200 kW (271,92 cv), primeira matrícula: 05/2019, peso total: 15 000 kg, tipo de combustível: diesel, cor: branco, combustível: diesel, tipo de engrenagem: automático, classe de emissão: Euro 6, suspensão: ar, número de lugares: 2, Equipamento: ABS, acoplamento de reboque, airbag, ar condicionado, controlo de tração, controlo de velocidade de cruzeiro, direção assistida, filtro de partículas, sistema imobilizador, D6F Ar-condicionado, A1K Eixo dianteiro 5,3 t, A2L Eixo traseiro coroa 390, hipódio, 11,0 t, B1B Sistema de freio eletrônico com ABS e ASR, B1D Unidade eletrônica de fornecimento de ar comprimido médio, B2A Freio a disco no eixo dianteiro e traseiro, B4A Monitoramento de condensação para sistema de ar comprimido, B5B Freio de reboque de 2 linhas, C5I Suportes de fixação para plataforma, C6Y Estabilizador sob o chassi no eixo traseiro, C7E Proteção frontal contra impactos (ECE) aço, C7H Dispositivo lateral de proteção, C8J Protetor contra respingos no para-lama, C9N Pré-instalação para agregados/implementos posteriores, D1C Banco do motorista com suspensão confortável, D1M Banco do acompanhante fixo simples, D2V Apoios de braço ambos os lados do banco do motorista, D3Q Revestimento do banco em veludo do motorista, D3T Revestimento do banco em veludo do acompanhante/banco central, D4B Cockpit clássico, D4W Vidros elétricos ambos os lados, D5Y Tapetes de borracha para motorista e acompanhante, D6Y Filtro de pólen, D7L Compartimento acima do para-brisa, 1 espaço, D7P Bandeja baixa sobre túnel do motor, D8A Escotilha/abertura de ventilação no teto, E0Y Tampa de bateria, E5A Interruptor nº 1 para eletricidade de implementação externa, E6A Tomada de reboque 24V, 15 pinos, E7F Controle remoto por cabo para suspensão pneumática, E9H Pré-disposição para comando de plataforma elevatória, F1P Cabina S, F1X Cabina S ClassicSpace, túnel de 2,30 m, F2U ClassicSpace, F5A Defletor de ar ajustável, F5L Para-sol externo transparente, F6I Espelho frontal aquecido, F6J Espelho principal elétrico, lado do motorista, F7V Acesso à cabina com dois degraus, F8L Imobilizador com transponder, G1E Caixa de câmbio G 140-8/9,30-0,79, G5G., Estamos disponíveis por telefone de segunda a sexta até 20:00 e aos sábados até 16:00!! Mais informações: Bdsdpfjxnwl Dsx Ahxjk Leasing/financiamento e aceitação de seminovos são possíveis! Erros e venda prévia reservados! Todas as informações sem garantia... mais em nosso site

Condição: muito bom (usado), Linha de alta qualidade composta por transportador elevado, alimentador vibratório, pesador de cabeças múltiplas Ishida e pórtico. Alimentava frango cozido fatiado num termoformador Multivac mas também podia ser utilizado para se sentar sobre uma máquina de ensacar. Também podemos oferecer a unidade de distribuição que se encontrava acima do Multivac. Bjdpfx Ahsivqarjxodk

Ano do fabrico: 2010, Condição: usado, Mettler Toledo PAS 3012 pesador de controlo com máquina de etiquetagem. A etiquetagem podia ser movida electricamente em todas as direcções para um posicionamento preciso das etiquetas. Bodpfxjivnqcs Ahxjdk - Peso máximo: 6KG - Peso mínimo: 0.020KG - E: 0,001KG - Classificado para 70 pacotes por minuto

Ano do fabrico: 2021, Condição: como novo (máquina de exposição), 2 cabeças de plaina Tersa novas D140 x 130 x 50 Todas originais de fabrico suíço. Bjdpfx Ahjv U Nnhsxodk Não podia ser mais barato! - 50% abaixo do preço novo Oferta única de conjunto super favorável