Furgão basculante
IFA H3A 4x2

preço fixo IVA não pode ser discriminado

9 000 €

Ano do fabrico

1955

Condição

Usado

Localização

Bovenden

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Dados da máquina

Descrição da máquina:: Furgão basculante

Modelo:: IFA H3A 4x2

Ano do fabrico:: 1955

Condição:: usado

Preço e localização

preço fixo IVA não pode ser discriminado

9 000 €

Localização do vendedor:: Alte Bundesstraße 48, 37120 Bovenden, Alemanha

Ligar

Detalhes técnicos

Quilometragem:: 1 001 km

Potência:: 59 kW (80,22 cv)

Tipo de combustível:: diesel

Tipo de engrenagem:: mecânico

Configuração de eixo:: 4x2

Distância entre eixos:: 3 250 mm

Peso total:: 7 080 kg

Peso em vazio:: 3 580 kg

Peso máximo de carga:: 3 500 kg

Primeira matrícula:: 01/1955

Comprimento do espaço de carga:: 3 400 mm

Largura do espaço de carga:: 2 150 mm

Altura do espaço de carga:: 550 mm

Cor:: verde

Cabina do condutor:: cabina diurna

Suspensão:: aço

Tamanho do pneu:: 8.25-20

Equipamento:: acoplamento de reboque, cabina

Detalhes da oferta

ID do anúncio:: A18028446

Nº de referência:: 1752

Última atualização:: em 24.06.2025

Descrição

Localização do veículo: Bovenden, placa residencial, 5 marchas, suspensão por feixe de molas, engate de reboque com conexões de ar, luz e hidráulica. Distância entre eixos: 3250 mm. Estrutura: Caminhão clássico - basculante trilateral. Motor diesel de câmara de vórtice tipo EM4-20, 4 cilindros em linha, 6024 cm³, refrigeração líquida, câmbio de 5 marchas não sincronizado, velocidade máxima: 60 km/h. O modelo sucessor do H3 foi o caminhão H3A. Apresentado ao público na Feira de Primavera de Leipzig em 1949, foi produzido de meados de 1950 até 1956 na VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH em Zwickau, inicialmente como caminhão plataforma. O H3A representou um desenvolvimento totalmente novo, concebido como caminhão convencional com motor diesel. O desenvolvimento do motor diesel remonta a um projeto da VOMAG. Na Feira de Primavera de Leipzig, o H3A foi apresentado como cavalo mecânico com semi-reboque tanque. Surgiram variantes como basculante trilateral, caminhão para transporte de gado, caminhão de tração rodoviária, caminhão tanque, bem como versões especiais para correios e Cruz Vermelha Alemã, além de baú para mudança. Com base no chassi H3A, cerca de 180 ônibus frontais H3B foram fabricados na fábrica LOWA em Bautzen. Seu principal campo de aplicação foi o setor civil, mas também foi utilizado pela polícia popular e posteriormente pelo exército NVA. Ex: Dörr Spedition. Sujeito a erro! DESCRIÇÃO DE ACESSÓRIOS SEM GARANTIA, alterações, venda intermediária e erros reservados!
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