Mala

Iveco S Way AT190S40/P LBW Tür AHK Navi Bett

Para questões sobre o veículo, o Sr. Seidel estará à sua disposição (telefone: ...). Iveco S-Way AD190S40/P, carroçaria tipo baú + plataforma elevatória
Jantes de aço, marchas a ré padrão, limitador de velocidade 90 km/h, inclinação da cabine acionada manualmente, faróis dianteiros halogéneos, película decorativa preta nas portas, parte traseira da cabine sem janelas, faróis de nevoeiro, proteção inferior dianteira para chassis com massa total superior a 7.490 kg, kit de primeiros socorros, para-choques de plástico, componentes da cabine pretos, espelhos retrovisores externos com ajuste e aquecimento elétricos, isolamento do teto da cabine, padrão, teto plano branco, imobilizador eletrónico e segunda chave do veículo, tacógrafo digital CE 4.1, assento do passageiro fixo, suspensão pneumática no eixo traseiro, Hi-TroniX 12TX 1810 TD, cunhas, 2 unidades, baterias montadas horizontalmente no chassi, gerador de 2160 Watts (24 Volts x 90 Amperes). Recomendado para operação com plataforma elevatória, amortecedores traseiros, filtro de ar seco vertical, compressor de ar de 1 cilindro, 352 ccm, chassi em cinza, válvula de descarga da pressão da unidade auxiliar de potência para a atmosfera, freio do conjunto padrão, reservatório de ar em aço, número dependente da versão da suspensão e da versão do reboque, estabilizador dianteiro, tubo de escape, para a esquerda, norma de emissões EURO VI E, saliência do chassi traseira, 2793 mm, eliminação da proteção inferior traseira, tanque AdBlue, 50 litros, pré-filtro de combustível com separador, com aquecimento, modo da transmissão padrão, aerodinâmica otimizada no pilar A, preparação para sistema de portagens (OBU), inclui antena e cablagem no painel de instrumentos, sem unidade de receção, interruptor ECO
Alternância do modo Power para o modo Eco para otimizar o custo total de propriedade (TCO) através do ajuste otimizado do motor e da transmissão, interface VDI (Interface de Dados do Veículo) para serviços de telemática (FMS), versão 4.0, software da transmissão ECO-Roll (função de roda livre), análise do estilo de condução (DSE), piloto automático de regulação de distância (ACC), assistente de monitorização da faixa de rodagem (LDWS), triângulo de sinalização, design e dimensões de acordo com a diretiva ECE-27, luzes de aviso, programa eletrónico de estabilidade (ESP), assistente de travagem de emergência (AEBS), Pneus DRIVE T. 315/70R22,5, pala de sol transparente, instalada no exterior do teto da cabine, com cortinas na cama, buzina atrás do para-choques (ar comprimido), cinzeiro no console central, mola parabólica reforçada no eixo dianteiro, preparação elétrica para operação com plataforma elevatória de acordo com o padrão VEHH, variante de peso do eixo dianteiro 8.000 kg / eixo traseiro 11.500 kg (tecnicamente possível 13.000 kg), estabilizador de barra de torção traseira reforçado D 60mm, interruptor de desconexão da bateria na cabine, comutável eletricamente, baterias 225 Ah, sem macaco, tomada de carregamento da bateria, terminais, relação do eixo traseiro: i 3,08, tomada de reboque para operação de 24 Volts, 15 polos, engate de reboque, fabricante Rockinger, versão de reboque para operação com reboque com sistema de travagem contínuo, tanque de combustível 390 litros, alumínio, travessa transversal traseira, valor D: 130 kN, engate de reboque, 40 mm, 130 kN, proteção da borda do chassi, conexão elétrica para carroçaria no lado esquerdo do chassi, luzes de marcação lateral, sinal sonoro de a
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