Camião basculante

VOLVO Volvo FMX D13 8x4R mit Meiller Kipper

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Trecho dos equipamentos. Lista completa sob consulta.

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- Altura do chassi: XHIGH (extra alta), consulte as medidas exatas de altura no VBI/WIS (dependendo do tamanho do pneu)
- Suspensão do eixo traseiro B-RIDE
- Cabine diurna de segurança FMX
- Emissões conforme Euro 6, com SCR, filtro de partículas e recirculação dos gases de escape
- Motor diesel de 12,8 L, 469 cv/345 kW, 2.346 Nm
- Tipo de combustível: Diesel – Volvo Engine Brake+ (VEB+)
- Potência de frenagem: 340 kW/462 cv (D13S), 430 kW/585 cv (D13T/TURBO-TC) ou 525 kW/714 cv (D17A). Atende às normas de freios ADR
- I-Shift AT2612, transmissão automatizada de 12 marchas (direta), torque máximo de entrada: 2.652 Nm
- Eixo motriz RTH2610B. Duplo eixo com redução nos cubos. 4 satélites planetários. Bloqueios de diferencial longitudinal e transversal
- Pacote de conforto para o motorista – Selected
- Escotilha de teto e saída de emergência com abertura manual (vidro escurecido)
- Pacote construção para cabine curta FMX
- Suspensão parabólica dianteira, 3 lâminas (maior rigidez)
- Carga máxima no eixo dianteiro: 16 t (técnico)
- Carga máxima no eixo traseiro: 21 t (técnico)
- Suspensão traseira normal
- Direção dinâmica Volvo (VDS). Assistência de direção ativa, regulada eletronicamente
- Sistema Volvo Dynamic Steering/Suporte de direção - direção hidráulica de dois circuitos
- Freios a disco, discos sólidos
- EBS, sistema eletrônico de frenagem, pacote intermediate
- Suspensão parabólica traseira (rigidez normal)
- Tanque de combustível de 275 L, à esquerda entre os eixos dianteiros duplos, plástico
- Tanque AdBlue com capacidade útil de 57 L, entre os eixos dianteiros
- Travessa para engate de reboque montada centralmente
- Travessa de engate com valor D = 190 kN para furação G-150/G-260
- Pneus dianteiros 385/65R22.5: para eixo dianteiro 10 t
- Pneus traseiros 315/80R22.5 – monitoramento de pressão com sensores internos
- Diagnóstico a bordo
- Euro 6, Fase E
- Comando de transmissão/I-Shift via painel no assento do motorista
- Modos de condução I-Shift: Standard, Performance e Economy
- I-See com informações topográficas e de trânsito baseadas em mapas (alta resolução)
- Eco-Cruise-Control (piloto automático), incluindo controle de freio de cruzeiro
- Mudança manual no modo automático disponível (inclui função Kickdown)
- Bomba hidráulica Parker F1-81 na parte traseira do motor
- Instrumentos "High" com display digital totalmente dinâmico para o motorista, 4 vistas selecionáveis, com reconhecimento de sinais de trânsito (em conjunto com assistente de manutenção de faixa)
- Tamanho: 12” com aro cromado
- Tacógrafo digital, geração 4
- Limitador de velocidade de 90 km/h
- Programa eletrônico de estabilidade (ESP), base para veículos rígidos e combinações com carga de centro de gravidade normal e conjuntos cavalo-trator/reboque com trailer ABS/EBS
- Controle de tração adaptativo
- Aviso de colisão com função de frenagem de emergência (para obstáculos parados e em movimento)
- Assistente de frenagem de emergência desativável
- Aviso de saída de faixa com assistência de direção
- Assistente de manutenção de faixa desativável
- Assistente de ponto cego e de manobra com função de frenagem, ambos os lados
- Assistente de manobra desativável
- Sistema de alerta ao condutor conforme padrão GSR, monitoramento de fadiga
- Ar-condicionado com controle automático de temperatura e sensor

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