Diretriz comprar usado (268)

Condição: quase novo (usado), Ano de fabrico: 2025, Funcionalidade: totalmente funcional, força de prensagem: 40 t, largura da mesa: 1 000 mm, comprimento da mesa: 600 mm, Hidrobrasil Prensa Hidráulica de Duplo Montante – 40 t – 1.000 × 600 mm – Curso 500 mm À venda está uma prensa hidráulica de duplo montante (estrutura em H) do fabricante Hidrobrasil, com força de prensagem ajustável de 6 a 40 t. A máquina é desenvolvida para aplicações de calibração, montagem e pequenas séries, destacando-se pelo design compacto, guiamento estável e controle preciso. Ideal para processos de produção flexíveis com requisitos variáveis. ==== Dados técnicos + informações: Prensa hidráulica de duplo montante – 40 t ==== Informações gerais - Fabricante: Hidrobrasil - Modelo: Prensa de duplo montante - Construção: Estrutura em H / Prensa de duplo montante - Denominação da máquina: Prensa para pequenas séries / prensa de calibração - Força de prensagem: 6–40 t (ajustável) - Peso da máquina: aprox. 3.500 kg - Dimensões (C × L × A): aprox. 2.100 × 1.600 × 3.500 mm ==== Área de trabalho - Altura máxima de montagem: 700 mm Nedpfxsxrby Ho Adgjlh - Curso: 0–500 mm (ajustável) - Altura da mesa ao solo: 800 mm ==== Mesa & Carro - Área da mesa: 1.000 × 600 mm - Área do carro: 1.000 × 600 mm - Guias de coluna: Ø 100 mm (4 peças) - Ranhuras T e furos: conforme demanda do cliente ==== Velocidades - Velocidade em vazio: 80 mm/s - Velocidade de prensagem: 9 mm/s - Velocidade de retorno: 90 mm/s ==== Hidráulica & Acionamento - Bomba hidráulica: ASC, 67 + 8 l/min - Potência do motor: 4 kW - Potência total instalada: aprox. 6 kW - Pressão de operação: máx. 260 bar - Precisão de pressão: ± 5 bar - Bloco hidráulico e válvulas: Duplomatic - Filtros de ar e óleo: Filtrec - Sensor eletrônico de nível de óleo - Resfriamento a ar para o sistema hidráulico - Ajuste de pressão via pressostato - Unidade hidráulica montada na parte superior traseira ==== Comando & Segurança - Controle via sensores - Sensores de barreira de segurança - Protetor (porta) na parte traseira - Iluminação interna da área de trabalho - Indicação de pressão via manômetro ==== Elétrica - Alimentação principal: 400 V CA - Tensão de controle: 24 V CC - Frequência: 50 Hz - Componentes: Siemens, Allen Bradley, SICK ==== Quadro elétrico - Grau de proteção: IP54 - Espaço de reserva: aprox. 30 % - Resfriamento: resfriamento a ar - Iluminação interna: disponível - Seletor de modo de operação: com trava ===== Calibração, montagem, produção de pequenas séries, conformação, produção flexível Prensa hidráulica, prensa hidráulica de duplo montante, prensa em H, prensa de calibração, prensa de montagem, prensa industrial Procura uma prensa hidráulica personalizada para a sua aplicação? Entre em contato para uma proposta personalizada. Nossas prensas hidráulicas são fabricadas conforme as diretrizes alemãs e europeias de máquinas (Diretiva 2006/42/CE), normas CE e normas de segurança da UE. Além disso, nossas prensas superam os requisitos de segurança canadenses e europeus, pois cumprem integralmente a rigorosa norma de segurança nacional brasileira NR 12, que se baseia nesses padrões. Nossa principal competência é a engenharia de máquinas especiais e automação de prensas. Oferecemos prensas hidráulicas sob medida a preços surpreendentemente acessíveis. Utilizamos predominantemente componentes de fabricantes líderes europeus na hidráulica das nossas prensas.

Condição: usado, configuração de eixo: 3 eixos, primeira matrícula: 11/2025, comprimento do espaço de carga: 13 535 mm, largura do espaço de carga: 2 480 mm, altura do espaço de carga: 2 825 mm, volume do espaço de carga: 93 m³, Chassi: Estrutura com chassis contínuo reforçado, novo. Superestrutura: Fabricada em construção autoportante com reforços correspondentes no travessão inferior para estabilidade e resistência particularmente elevadas, travessas transversais reforçadas de 140 mm de altura (para alta carga no solo), reforço adicional como chapa de reforço no travessão inferior dianteiro/área do chassi, chassi em aço galvanizado até o suporte, (capacidade máxima do semirreboque de 39.000 kg). Eixos e suspensão: "Freio a disco de 22,5". Conjuntos de eixo Jost (DCA), versão 3x9 toneladas com suspensão pneumática DCA, elevação e abaixamento, central de informações Wabco Smartboard, indicador eletrônico de desgaste dos freios BVA, legível no painel de instrumentos (display), 1º e 3º eixos eleváveis, 1º eixo com auxílio de partida (sem painel de instrumentos), função Optiturn e Optiload. Pneus e rodas: 6 rodas com pneus de tamanho 385/65 R 22.5, aproximadamente 50-60% de vida útil, em rodas de aço prateadas, 11,75x22.5 ET 120, monitoramento da pressão dos pneus. Pino de engate: 2" - aparafusado em uma chapa de 10 mm de espessura. Suportes do semirreboque: Suportes mecânicos com duas velocidades, 2x 20 toneladas de capacidade de suporte com pé rotativo. Sistema de freios: De acordo com a norma CE, sistema EBS eletrônico Wabco com sistema RSS (Suporte de Estabilidade ao Rolamento) e modulador Premium, sistema de freio de estacionamento a mola atuando em dois eixos com acionamento na parte traseira, sistema de reservatório de ar comprimido de alumínio. Sistema elétrico: De acordo com as diretrizes das normas CE 91/633 e 97/28, com 2 lanternas de cinco câmaras tipo Aspöck Europoint integradas na parte traseira de alumínio, sistema de 24 volts com 1 tomada de 15 pinos e 2 tomadas de 7 pinos, com luzes de contorno laterais em versão LED, 2 painéis refletivos na parte traseira, luzes de posição dianteiras 2x brancas, traseiras 2x vermelhas, 2 luzes de marcha à ré LED separadas integradas no protetor em U, 2 holofotes de trabalho LED separados à esquerda e à direita nos suportes, 3 luzes LED na barra traseira. Superestrutura/Caixa: "Superestrutura totalmente soldada por dentro", paredes laterais reforçadas. Carga da parede frontal: 17.250 dkn, paredes laterais e traseiras: 13.400/10.400 dkn, caixa de alumínio, paredes laterais com perfis de placa de alumínio de 30 mm de espessura (2-3 mm), 600 mm de largura, totalmente soldadas com travessas superior e inferior, perfis de placa totalmente soldados por dentro, piso como sistema de piso deslizante montado em travessas transversais de alumínio de 140 mm, capacidade de empilhamento do piso de aproximadamente 9 to/m², travessas transversais montadas de forma bem próxima (aproximadamente 350 mm), parede frontal de alumínio com perfil de placa de 600 mm, 2-3 mm de espessura, em design reto, perfis de canto de alumínio especiais em design inclinado, parede traseira lisa em design reto com 2 portas de alumínio de 50/30 mm de espessura com 2 travas de varão giratório fixadas na estrutura traseira de alumínio soldada em rolamentos de Teflon e rolamentos de aço inoxidável, portas protegidas em estado aberto com uma corrente lateral, parede de retenção móvel com lona de Kevlar de aproximadamente 1.500 mm de comprimento, mais vedação lateral com lona de Kevlar, porta de serviço na parede frontal com escada girando para dentro. Sistema hidráulico: "Cargo - Floor" - sistema de piso deslizante. Nlsdpfx Ae Afr Hhjdgjh Sistema de piso deslizante no pis

Condição: usado, quilometragem: 6 200 km, potência: 115 kW (156,36 cv), primeira matrícula: 11/2025, tipo de combustível: diesel, peso total: 3 500 kg, próxima inspeção (TÜV): 11/2027, cor: branco, tipo de engrenagem: automático, número de lugares: 3, comprimento do espaço de carga: 2 900 mm, largura do espaço de carga: 2 100 mm, altura do espaço de carga: 1 900 mm, Equipamento: ABS, ar condicionado, fecho centralizado, programa eletrónico de estabilidade (ESP), Estrutura de suporte: estrutura leve e estável em alumínio. Travessas longitudinais e transversais em alumínio. A estrutura de suporte está conectada ao chassi de acordo com as diretrizes do fabricante do camião. Anéis de amarração no quadro exterior. Piso: Nlodpfxszhdk Ts Adgjh composto por painéis para construção de veículos de 18 mm de espessura, com revestimento de filme na parte inferior para evitar a penetração de humidade e, na parte superior, com ranhuras antiderrapantes impressas por serigrafia, instalado de forma nivelada e selado em toda a volta. Paredes frontais: fechadas com cantoneiras que se estendem até debaixo do teto, com preenchimento em perfis de alumínio ocos. Paredes laterais: equipadas com um sistema de lona deslizante PentaWave, que é suportado tanto na parte superior quanto na parte inferior, em perfis especialmente moldados. Graças aos carrinhos de rolo localizados no interior, as paredes laterais podem ser deslocadas sem esforço. Estas podem ser fechadas de forma simples e rápida através do sistema de tensão integrado. Paredes traseiras: abertas, preparadas para a instalação de portas traseiras (ver versões especiais!). Teto: teto fixo, composto por travessas transversais fixadas em um espaçamento de 400 mm, com uma lona sobrepostas. Proteção contra impactos: barras de alumínio fixadas em ambos os lados para guiar o sistema Penta-Wave. Acessórios: 1 conjunto de para-lamas, incluindo protetores de lama. Suporte para calço. luzes de posição vermelhas acima do portal traseiro, à esquerda e à direita, em LED. 3.ª luz de travagem no centro, acima das portas do portal traseiro, em LED. Marcação de contorno de acordo com a ECR R48, branca nas laterais e vermelha na parte traseira, largura da faixa de 55 mm. Sistema de fixação da carga KIM: 3 fileiras de Ancra Jungfalk com barra de travamento TRS KIM 5 x 7 cm (guiada no teto), com barras de suporte telescópicas horizontais com mola. 3 barras de travamento adicionais KIM 5 x 7 cm (sem guia no teto). Montagem de barras de fixação nas barras de travamento adicionais, à direita e à esquerda, em tubo quadrado de alumínio para fixação da carga na direção longitudinal. Iluminação interior: 1 faixa de luz LED, centralmente instalada na estrutura, incluindo conexão na cabine do motorista e interruptor. Porta traseira de duas folhas: em painéis de sanduíche de alumínio com trincos de barras de torção internos. As portas têm uma superfície lisa (ideal para rotulagem). Suportes para ranhuras no quadro exterior: 4 unidades por lado, montados com aba e porca de paragem (mais podem ser instalados a pedido do cliente). Proteção lateral contra impactos: proteção lateral, suportes galvanizados e dobráveis, ripas anodizadas. Câmera de marcha a ré: câmera de marcha a ré, incluindo conexão ao monitor ou sistema de navegação instalado pelo fabricante do camião. Para quaisquer questões sobre este veículo, entre em contato com o Sr. Markus Müller:

Condição: usado, quilometragem: 6 200 km, potência: 115 kW (156,36 cv), primeira matrícula: 11/2025, tipo de combustível: diesel, peso total: 3 500 kg, próxima inspeção (TÜV): 11/2027, cor: branco, tipo de engrenagem: automático, número de lugares: 3, comprimento do espaço de carga: 2 900 mm, largura do espaço de carga: 2 100 mm, altura do espaço de carga: 1 900 mm, Equipamento: ABS, ar condicionado, fecho centralizado, programa eletrónico de estabilidade (ESP), Estrutura de suporte: estrutura leve e estável em alumínio. Travessas longitudinais e transversais em alumínio. A estrutura de suporte está conectada ao chassi de acordo com as diretrizes do fabricante do camião. Anéis de amarração no quadro exterior. Piso: composto por painéis para construção de veículos de 18 mm de espessura, com revestimento de filme na parte inferior para evitar a penetração de humidade e, na parte superior, com ranhuras antiderrapantes impressas por serigrafia, instalado de forma nivelada e selado em toda a volta. Paredes frontais: fechadas com cantoneiras que se estendem até debaixo do teto, com preenchimento em perfis de alumínio ocos. Paredes laterais: equipadas com um sistema de lona deslizante PentaWave, que é suportado tanto na parte superior quanto na parte inferior, em perfis especialmente moldados. Graças aos carrinhos de rolo localizados no interior, as paredes laterais podem ser deslocadas sem esforço. Estas podem ser fechadas de forma simples e rápida através do sistema de tensão integrado. Paredes traseiras: abertas, preparadas para a instalação de portas traseiras (ver versões especiais!). Teto: teto fixo, composto por travessas transversais fixadas em um espaçamento de 400 mm, com uma lona sobrepostas. Proteção contra impactos: barras de alumínio fixadas em ambos os lados para guiar o sistema Penta-Wave. Acessórios: 1 conjunto de para-lamas, incluindo protetores de lama. Suporte para calço. luzes de posição vermelhas acima do portal traseiro, à esquerda e à direita, em LED. 3.ª luz de travagem no centro, acima das portas do portal traseiro, em LED. Nledpfx Adezhdldjgeh Marcação de contorno de acordo com a ECR R48, branca nas laterais e vermelha na parte traseira, largura da faixa de 55 mm. Sistema de fixação da carga KIM: 3 fileiras de Ancra Jungfalk com barra de travamento TRS KIM 5 x 7 cm (guiada no teto), com barras de suporte telescópicas horizontais com mola. 3 barras de travamento adicionais KIM 5 x 7 cm (sem guia no teto). Montagem de barras de fixação nas barras de travamento adicionais, à direita e à esquerda, em tubo quadrado de alumínio para fixação da carga na direção longitudinal. Iluminação interior: 1 faixa de luz LED, centralmente instalada na estrutura, incluindo conexão na cabine do motorista e interruptor. Porta traseira de duas folhas: em painéis de sanduíche de alumínio com trincos de barras de torção internos. As portas têm uma superfície lisa (ideal para rotulagem). Suportes para ranhuras no quadro exterior: 4 unidades por lado, montados com aba e porca de paragem (mais podem ser instalados a pedido do cliente). Proteção lateral contra impactos: proteção lateral, suportes galvanizados e dobráveis, ripas anodizadas. Câmera de marcha a ré: câmera de marcha a ré, incluindo conexão ao monitor ou sistema de navegação instalado pelo fabricante do camião. Para quaisquer questões sobre este veículo, entre em contato com o Sr. Markus Müller:

Condição: novo, potência: 397 kW (539,77 cv), tipo de combustível: diesel, peso total: 32 000 kg, configuração de eixo: > 3 eixos, travões: retardador, cor: branco, tipo de engrenagem: automático, classe de emissão: Euro 6, comprimento do espaço de carga: 4 000 mm, largura do espaço de carga: 2 480 mm, Ano de fabrico: 2026, Equipamento: ABS, aquecedor estacionário, ar condicionado, filtro de partículas, grua, programa eletrónico de estabilidade (ESP), sistema de navegação, Volvo 8x2 zero quilômetro com guindaste Fassi F2150RAL incluindo Fly Jib e guincho hidráulico Equipamento conforme descrito na especificação de construção Chassis: (Novo modelo 2024) • Fabricante/Tipo: Volvo FH 540 8x2, distância entre eixos de 4.900 mm • Para detalhes completos do equipamento do veículo, consulte os documentos anexos. • Cabine GLOBE • 1x bomba de óleo tipo Sunfub • Nova inspeção TÜV/Emissão • Inspeção inicial, leitura de falhas e parametrização do veículo • Se necessário, registro provisório com todas as anotações • Barra de iluminação • LED cor marrom/marrom • Giroscópios de LED no teto • Controle completo da sinalização de advertência (transporte especial/reboque) Superestrutura: • Execução de todas as modificações necessárias no chassi para instalação do guindaste, inclusive desmontagem/montagem de componentes anexos, sistema de escape, tanques etc. Adaptação da estrutura do veículo. • Todos os trabalhos realizados seguem rigorosamente as diretrizes do fabricante do chassi, assegurando máxima qualidade. • Montagem completa da subestrutura especial, projetada e produzida internamente, em aço de grão fino, para guindaste e carroceria. Estrutura soldada e aparafusada ao chassis do veículo, garantindo extrema rigidez à torção e perfeita estabilidade operacional do caminhão guindaste. Característica exclusiva é a construção desta subestrutura. Execução de alta qualidade e pintura conforme a cor RAL definida em acordo prévio. • Montagem/parafusamento do guindaste e do suporte principal de estabilização à subestrutura. Instalação de todas as conexões hidráulicas e elétricas. Local de montagem: dianteira. • Plataforma tipo baú removível em construção soldada em aço, comprimento aprox. 4.000 mm x largura 2.480 mm. • Estrutura da carroceria em aço, jateada e repintada, cor RAL conforme definido na encomenda. • Laterais removíveis de alumínio Suer 400 mm de altura, anodizadas. • Piso padrão em chapa de aço antiderrapante de 4 mm soldada, pintada. • 8 argolas de amarração embutidas por lado, 2.000 daN, perfil e disposição flexíveis. • 2 fileiras de bolsões MULTISAFE aprox. 600 mm cada (por lado). • 2 argolas de amarração embutidas por lado, 6.500 daN. • Parede dianteira robusta composta de quadro soldado, chapa de aço soldada de 4 mm e 5 ganchos acessórios, altura da parede frontal 1.300 mm, acabamento em aço repintado. • Chapas de proteção, para-lamas em chapa de alumínio antiderrapante, jateados, revestidos a pó e pintados. Cor RAL a definir na encomenda. • 3 caixas de ferramentas em alumínio antiderrapante, jateadas, revestidas a pó e pintadas. Tamanho e disposição dependem da distância entre eixos e do espaço disponível. • Instalação de proteção anti-empotramento traseira e suporte adicional, com instalação de todas as conexões hidráulicas e elétricas. Disposição de tomadas elétricas/pneumáticas. • 2 travas de container em frente à parede dianteira. A FASSI é uma fabricante italiana de guindastes renomada, com mais de 50 anos desenvolvendo, fabricando e comercializando mundialmente guindastes de 1,0 TM a 215 TM. • Novo guindaste tipo FASSI F2150RAL 2.28RAL com rotação contínua, totalmente montado, instalado e parametrizado, com 8 extensões hidráulicas no braço articulado e Fly-Jib L816L com 6 extensões. • Consulte os documentos anexos para detalhes do equipamento do guindaste. • A inspeção inicial e parametrização do guindaste são realizadas conforme as normas técnicas e diagramas de carga dos guindastes FASSI. Iluminaç Njdpjy U Autjfx Adgelh

Condição: usado, peso máximo de carga: 27 020 kg, peso total: 34 000 kg, configuração de eixo: 3 eixos, primeira matrícula: 09/2009, largura do espaço de carga: 2 480 mm, comprimento total: 13 860 mm, largura total: 2 550 mm, altura total: 4 000 mm, Equipamento: ABS, Descrição da construção* Fabricante: Schwarzmüller, Modelo: X303 / Série X * Semirreboque de 3 eixos, classe de veículo O4 * Estrutura de aço de alta qualidade, soldada * Distância entre eixos: 1.310 / 1.310 mm * Comprimento total: aproximadamente 13.840 mm * Largura total: aproximadamente 2.550 mm * Altura total: aproximadamente 4.000 mm * Altura da quinta roda: aproximadamente 1.200 mm * Distância do pino da quinta roda ao centro do 1.º eixo: 6.440 mm * Bitola dianteira e traseira: 1.950 mm cada * 12 pares de olhais de amarração embutidos, conforme UVV * 2 guinchos de apoio mecânicos dianteiros * Proteção traseira * 2 cunhas * Gancho de engate traseiro retrátil * Para-lamas de plástico * Barra de proteção lateral de alumínio combinada * Proteção inferior de aço * Proteção lateral contra impacto * Suporte para roda sobresselente * Caixa de ferramentas de plástico * Painéis de sinalização traseiros Chassis* Conjunto de plataforma rebaixada com suspensão pneumática * Eixos de freio a tambor de baixa manutenção * Dispositivo de elevação e abaixamento * 3 eixos com pneus individuais * Pneus: 235/75 R17.5 140J * Jantes de aço: 6.75 x 17.5 polegadas Sistema de freios* Sistema de freio pneumático de duas linhas * Com regulação automática da força de frenagem em função da carga * Com ABS e EBS * Pressão de operação: 6,5 bar * Freio de estacionamento com acumulador de mola * Freio de estacionamento no 2.º e 3.º eixos Piso* Piso de madeira de abeto, disposto longitudinalmente com encaixe * Revestimento superior serigrafado com estrutura externa nivelada Superestrutura e lona deslizante* Parede dianteira fixa em perfil oco de alumínio * Parede dianteira com colunas de canto de alumínio * Portal traseiro aparafusado com colunas de canto de alumínio * Portas duplas na traseira * 6 colunas centrais deslizantes * 4 fileiras de barras de travamento * Lonas deslizantes de plástico em ambos os lados * Reforço com fivelas de tensão direta * Fecho de barra dianteiro e traseiro * Mecanismo de tensão dianteiro * Fecho excêntrico traseiro * Estrutura de teto deslizante Edscha ?LITE? * Perfil de trilho especial de alumínio em ambos os lados * Teto de lona de plástico translúcido Sistema elétrico* Equipamento elétrico de 24 volts * Lanternas traseiras de 7 câmaras Nedpjz S R R Hefx Adgslh * Execução conforme as diretrizes da UE Pintura* Limpeza com granalha de aço * Primer com pó de zinco * Pintura com tinta acrílica de dois componentes para veículos comerciais * Cor da estrutura e superestrutura: cinza Pesos* Peso bruto tecnicamente permitido: 39.000 kg * Peso bruto permitido conforme a ficha técnica do veículo: 34.000 kg * Carga útil permitida conforme a ficha técnica do veículo: 27.020 kg * Peso próprio conforme a ficha técnica do veículo: aproximadamente 6.980 kg * Carga na quinta roda: 12.000 kg * Carga por eixo: 3 x 9.000 kg

Ano de fabrico: 2007, condição: usado, número da máquina/veículo: AT93, Desviador de garrafas usado APSOL 3500 bph Nsdpfxe Adt Tgj Adgolh O Desviador de Garrafas Usadas APSOL 3500 bph redireciona eficientemente os fluxos de garrafas dentro das linhas de engarrafamento e embalagem de alta velocidade. Sua configuração de caminho duplo, em particular, permite que o sistema controle dinamicamente a direção do produto, melhorando assim a distribuição em direção a linhas paralelas ou zonas de acumulação. Consequentemente, esse desviador aumenta a flexibilidade da planta, otimiza a produção e reduz significativamente os gargalos. Como resultado, torna-se um componente essencial na otimização de linhas de produção contínuas. Projeto Estrutural e Dimensões Técnicas A APSOL fabricou o modelo DFM2 em 2007. A máquina está pronta para instalação. Como a estrutura é construída em aço inoxidável, garante durabilidade e resistência em ambientes industriais exigentes. Além disso, as dimensões compactas – 1400 mm de comprimento, 1000 mm de profundidade e 2300 mm de altura – permitem que o Desviador de Garrafas Usadas APSOL 3500 bph se integre facilmente em espaços apertados. Portanto, os engenheiros podem implementá-lo sem modificar os layouts existentes. Desempenho e Capacidade Operacional O Desviador de Garrafas Usado APSOL 3500 bph tem uma capacidade nominal de 3500 garrafas por hora. Assim, essa velocidade se adapta a instalações de produção de alto rendimento. Além disso, o sistema de desvio fornece transições suaves e sincronizadas que evitam o acúmulo e os danos à garrafa. Como tal, funciona de maneira ideal para gerenciar vários fluxos de produtos durante as fases de envase, rotulagem ou embalagem. Nesse contexto, o sistema garante a máxima integridade do produto, mantendo a continuidade operacional. Controle via PLC OMRON Um sistema PLC OMRON controla todas as operações da máquina. Devido à sua confiabilidade e precisão, o controlador gerencia efetivamente o posicionamento do desviador, as leituras do sensor e a lógica de comutação em tempo real. Além disso, a interface permite que os técnicos definam rapidamente as configurações de acordo com as necessidades de produção. Graças a esta capacidade, o Desviador de Garrafas Usadas APSOL 3500 bph adapta-se imediatamente às mudanças de layout ou formato. Consequentemente, minimiza o tempo de inatividade e garante um fluxo operacional estável. Fonte de alimentação e consumo de energia O dispositivo opera com uma fonte de alimentação trifásica de 400 volts, consome 2 kW e funciona a 50 Hz. Apesar de seu desempenho industrial, a máquina mantém um perfil de baixo consumo de energia. Por esse motivo, o Desviador de Garrafas Usadas APSOL 3500 bph integra-se perfeitamente às linhas de engarrafamento existentes, mesmo onde existem limitações de energia. Além disso, cumpre todas as normas europeias de eficiência energética relevantes, reduzindo os custos operacionais a longo prazo. Sistemas de Segurança e Documentação Técnica A máquina inclui recursos de segurança ativa e passiva, como barreiras de proteção e botões de parada de emergência, todos em conformidade com as diretrizes de segurança atuais. Além disso, a APSOL fornece manuais abrangentes com diagramas elétricos detalhados e procedimentos de manutenção programada. Como resultado, os operadores podem instalar e operar a máquina de forma autônoma. Além disso, a documentação oferece suporte à solução de problemas mais rápid...

Condição: novo, quilometragem: 500 km, potência: 405 kW (550,65 cv), tipo de combustível: diesel, peso total: 32 000 kg, configuração de eixo: > 3 eixos, cor: branco, tipo de engrenagem: automático, Ano de fabrico: 2026, Equipamento: ABS, aquecedor estacionário, ar condicionado, filtro de partículas, grua, programa eletrónico de estabilidade (ESP), sistema de navegação, Volvo FH 540 8x2 com guindaste EFFER Caminhão: - FH 8x2R NLA suspensão pneumática - Ciclo de uso: transporte de longa distância - Topografia predominantemente plana - Peso bruto combinado técnico: 60 t (atenção à capacidade de tração do engate de reboque!) - Retrovisores para largura de carroçaria de 2.600 mm Principais componentes: - Altura do chassi: média - Eixo auxiliar autodirecional eletro-hidráulico com rodas simples - Suspensão pneumática no eixo traseiro: 1 eixo motriz, 1 eixo auxiliar - Cabina Globetrotter com padrão de segurança FH - Distância entre eixos: 4.900 mm - Emissões conforme Euro 6, com SCR, filtro de partículas e recirculação dos gases de escape - Motor diesel de 12,8 l, 551 cv/405 kW, 2.652 Nm - Volvo Engine Brake+ (VEB+) (cumpre normas de freios ADR) - Transmissão automatizada I-Shift AT2612 de 12 marchas (marcha direta), torque máximo de entrada: 2.652 Nm - Eixo elevável - Eixo traseiro RSS1370C, carga máxima 13 t, PBTC 70 t, bloqueio de diferencial - Relação do eixo motriz 3,08 : 1 Chassi: - Suspensão pneumática no(s) eixo(s) dianteiro(s) - Elevação da suspensão pneumática dianteira: básica (mais altura livre ao solo, menor curso de elevação) - Carga máxima no eixo dianteiro: 20 t (técnico) para eixo duplo dianteiro - Carga máxima no eixo traseiro: 23 t (técnico) - Primeiro eixo auxiliar: 10 t - Volvo Dynamic Steering (VDS) incl. assistente de estabilidade - Freios a disco maciços - Sistema de freios eletrônico (EBS), pacote médio - Baterias AGM, 2 x 210 Ah - Tanque de combustível de 275 l à esquerda (plástico) - Tanque de AdBlue, capacidade útil de 57 l (entre os eixos dianteiros) Reboque / Acoplamento: - Engate de reboque Rockinger 400 G-150 (atenção ao valor D/capacidade máxima do reboque!) - Conexão elétrica para semirreboque/reboque, 15 pinos (ADR possível) - Conexão Duomatic Rodas e pneus: - Rodas de alumínio Dura-Bright EVO (polidas) - Pneus dianteiros 385/65R22.5 (Continental Conti Eco HS5, 3PMSF) - Pneus motrizes 315/80R22.5 (Continental Conti Eco HD5, 3PMSF) - Pneus do eixo auxiliar 385/65R22.5 (Continental Conti Eco HS5, 3PMSF) - Monitoramento da pressão dos pneus por sensores internos Guindaste Nsdpfxsz Rkruo Adgelh Effer E-9 Jib.155Q-6 JDC * JIB * Guincho de cabo Superestrutura * Execução de todos os trabalhos de chassi necessários para a montagem do guindaste, incluindo adaptação do quadro do veículo. * Observância das diretrizes do fabricante do chassi em todos os trabalhos. * Montagem completa do subchassi especial desenvolvido por projeto próprio em aço de grão fino. * Subchassi soldado e aparafusado para alta rigidez à torção e estabilidade ideal (característica exclusiva). * Fornecimento/montagem de estabilizador frontal * Montagem/aparafusamento do guindaste e suporte principal, incluindo instalação de todas as conexões hidráulicas e elétricas. * Possibilidade de uso como cavalo mecânico através de quinta roda removível/deslizante Jost (JOST JSK SL), carroçaria removível. * Plataforma removível em estrutura soldada de aço de design elevado (aprox. 4.250 mm x 2.480 mm, medida aberta). * Equipamentos da plataforma: travas para contêiner, bolsões Multisafe/Multifix para estacas, bem como olhais de amarração embutidos (2.500 daN / 6.500 daN). * Laterais de alumínio removíveis e proteção traseira (extensível), incl. apoio adicional/dianteiro. Mais informações mediante solicitação.

Condição: muito bom (usado), Ano de fabrico: 2008, Funcionalidade: totalmente funcional, À VENDA: Lote de 2 refrigeradores de água TRANE RTWD 220 – Em excelente estado. Dois refrigeradores TRANE idênticos, disponíveis imediatamente para os seus projetos de ar condicionado comercial ou processos industriais. Marca: TRANE. Modelo: RTWD 220. Tecnologia fiável: Equipados com os famosos compressores de parafuso duplo helicoidais da série R™ da Trane, reconhecidos pela sua robustez extrema e eficiência em carga parcial. Ano de fabricação: 2008 – Equipamento cuidadosamente mantido e em muito bom estado geral. Fluido refrigerante: R134a (totalmente em conformidade com as diretrizes de manutenção atuais). Aplicação: Interior (refrigerado a água). Disponibilidade: Imediata. Preço: Sob consulta (desconto disponível para a compra do lote completo de 2 unidades). Logística: O equipamento pode ser inspecionado mediante solicitação. O carregamento no seu camião está disponível. Contacte-nos hoje mesmo através de mensagem privada ou por telefone para obter um orçamento ou agendar uma inspeção. Nsdpfo Aayc Tox Adgjlh

Condição: usado, configuração de eixo: 3 eixos, primeira matrícula: 09/2018, comprimento do espaço de carga: 13 535 mm, largura do espaço de carga: 2 480 mm, altura do espaço de carga: 2 825 mm, volume do espaço de carga: 93 m³, Chassis: Versão de chassi reforçado com estrutura contínua, novo. Superestrutura: Fabricada com construção autoportante e reforços correspondentes no longo inferior para garantir estabilidade e resistência excepcionais. Travessas transversais reforçadas de 140 mm de altura (para suportar cargas elevadas no solo). Reforço adicional como chapa de reforço no longo inferior dianteiro/área do chassi. Chassi em aço galvanizado até o suporte. (Construção de reboque, carga máxima: 39.000 kg) Eixos e Suspensão: Freio a disco de 22,5". Conjuntos de eixos Jost (DCA), versão 3x9 toneladas com suspensão pneumática DCA, elevação e abaixamento. Wabco Smartboard, centro de informações, indicador eletrônico de desgaste dos freios BVA, leitura no módulo de controle do sistema de freios (ECU). 1º eixo com assistência de partida (nova regulamentação da CE, sem ECU opcional). Função Optiturn no terceiro eixo. Pneus e Rodas: 6 rodas com pneus de tamanho 385/65 R 22.5, à escolha do fabricante (Br-Go-Co) em jantes Alcoa Durabright, 11,75x22.5, offset 120. Nlodpfs Ad Ti Uox Adgeh Pino Rei: 2", aparafusado em uma placa de 10 mm de espessura. Suportes Laterais: Suportes laterais mecânicos com duas velocidades, 2x 20 toneladas de capacidade de suporte com base giratória. Sistema de Freios: De acordo com a norma CE, sistema EBS eletrônico Wabco com sistema RSS (Suporte de Estabilidade de Rolagem) e modulador Premium. Sistema de freio com acumulador de mola atuando em dois eixos, com comando na parte traseira. Sistema de reservatório de ar em alumínio. Sistema Elétrico: De acordo com as diretrizes das normas CE 91/633 e 97/28. 2 luzes traseiras redondas de três câmaras, tipo Aspöck LED, integradas na traseira em alumínio. Sistema de 24 volts com 1 tomada de 15 pinos e 2 tomadas de 7 pinos. Luzes de contorno laterais em versão LED. 2 placas refletoras na parte traseira. Faróis dianteiros: 2 brancos. Traseira: 2 vermelhos. 1 farol de ré integrado no protetor inferior. 2 faróis de trabalho LED, um de cada lado, na altura do suporte e atrás do terceiro eixo. 4 luzes LED na barra traseira. 1 farol de nevoeiro redondo integrado no protetor inferior. Superestrutura/Caixa: Superestrutura totalmente soldada por dentro, paredes laterais reforçadas. Carga na parede frontal: 17.250 dkn, paredes laterais e traseiras: 13.400/10.400 dkn. Caixa de alumínio, paredes laterais com perfis de chapa de alumínio de 30 mm de espessura (2-3 mm), 600 mm de largura, completamente soldados com longo inferior e superior. Perfis das chapas totalmente soldados por dentro. Piso como sistema de piso deslizante em travessas transversais de alumínio de 140 mm. Carga de empilhadeira no piso: aprox. 10 to/m². Travessas transversais montadas mais próximas (aprox. 350 mm). Parede frontal de alumínio com perfil de chapa de 600 mm, 2-3 mm de espessura, em versão reta. Perfis de canto de alumínio especiais em versão chanfrada. Parede traseira lisa em versão reta com 2 portas de asa de alumínio de 50/30 mm de espessura com 2 travas de barras de torção, fixadas no chassi traseiro de alumínio soldado em rolamentos de Teflon e rolamentos de aço inoxidável. Portas fixadas quando abertas com uma corrente de cada lado. Chapas de desgaste duras nas paredes laterais, aproximadamente 6.000x2.000x4 mm, totalmente soldadas. Parede de descarga restante com lona de Kevlar, aproximadamente 1.800 mm de comprimento, mais vedação lateral com lona de Kevlar. Porta de serviço na parede frontal com escada que se abre para dentro. Sistema Hidr

Condição: novo, potência: 397 kW (539,77 cv), tipo de combustível: diesel, peso total: 32 000 kg, configuração de eixo: > 3 eixos, travões: retardador, cor: branco, tipo de engrenagem: automático, classe de emissão: Euro 6, comprimento do espaço de carga: 4 000 mm, largura do espaço de carga: 2 480 mm, Ano de fabrico: 2026, Equipamento: ABS, aquecedor estacionário, ar condicionado, filtro de partículas, grua, programa eletrónico de estabilidade (ESP), sistema de navegação, Volvo 8x2 zero quilômetro com guindaste Fassi F2150RAL incluindo Fly Jib e guincho hidráulico Equipamento conforme descrito na especificação de construção Chassis: (Novo modelo 2024) • Fabricante/Tipo: Volvo FH 540 8x2, distância entre eixos de 4.900 mm • Para detalhes completos do equipamento do veículo, consulte os documentos anexos. • Cabine GLOBE • 1x bomba de óleo tipo Sunfub • Nova inspeção TÜV/Emissão • Inspeção inicial, leitura de falhas e parametrização do veículo • Se necessário, registro provisório com todas as anotações Nlsdpswtairefx Adgjh • Barra de iluminação • LED cor marrom/marrom • Giroscópios de LED no teto • Controle completo da sinalização de advertência (transporte especial/reboque) Superestrutura: • Execução de todas as modificações necessárias no chassi para instalação do guindaste, inclusive desmontagem/montagem de componentes anexos, sistema de escape, tanques etc. Adaptação da estrutura do veículo. • Todos os trabalhos realizados seguem rigorosamente as diretrizes do fabricante do chassi, assegurando máxima qualidade. • Montagem completa da subestrutura especial, projetada e produzida internamente, em aço de grão fino, para guindaste e carroceria. Estrutura soldada e aparafusada ao chassis do veículo, garantindo extrema rigidez à torção e perfeita estabilidade operacional do caminhão guindaste. Característica exclusiva é a construção desta subestrutura. Execução de alta qualidade e pintura conforme a cor RAL definida em acordo prévio. • Montagem/parafusamento do guindaste e do suporte principal de estabilização à subestrutura. Instalação de todas as conexões hidráulicas e elétricas. Local de montagem: dianteira. • Plataforma tipo baú removível em construção soldada em aço, comprimento aprox. 4.000 mm x largura 2.480 mm. • Estrutura da carroceria em aço, jateada e repintada, cor RAL conforme definido na encomenda. • Laterais removíveis de alumínio Suer 400 mm de altura, anodizadas. • Piso padrão em chapa de aço antiderrapante de 4 mm soldada, pintada. • 8 argolas de amarração embutidas por lado, 2.000 daN, perfil e disposição flexíveis. • 2 fileiras de bolsões MULTISAFE aprox. 600 mm cada (por lado). • 2 argolas de amarração embutidas por lado, 6.500 daN. • Parede dianteira robusta composta de quadro soldado, chapa de aço soldada de 4 mm e 5 ganchos acessórios, altura da parede frontal 1.300 mm, acabamento em aço repintado. • Chapas de proteção, para-lamas em chapa de alumínio antiderrapante, jateados, revestidos a pó e pintados. Cor RAL a definir na encomenda. • 3 caixas de ferramentas em alumínio antiderrapante, jateadas, revestidas a pó e pintadas. Tamanho e disposição dependem da distância entre eixos e do espaço disponível. • Instalação de proteção anti-empotramento traseira e suporte adicional, com instalação de todas as conexões hidráulicas e elétricas. Disposição de tomadas elétricas/pneumáticas. • 2 travas de container em frente à parede dianteira. A FASSI é uma fabricante italiana de guindastes renomada, com mais de 50 anos desenvolvendo, fabricando e comercializando mundialmente guindastes de 1,0 TM a 215 TM. • Novo guindaste tipo FASSI F2150RAL 2.28RAL com rotação contínua, totalmente montado, instalado e parametrizado, com 8 extensões hidráulicas no braço articulado e Fly-Jib L816L com 6 extensões. • Consulte os documentos anexos para detalhes do equipamento do guindaste. • A inspeção inicial e parametrização do guindaste são realizadas conforme as normas técnicas e diagramas de carga dos guindastes FASSI. Iluminaç

Condição: novo, potência: 405 kW (550,65 cv), tipo de combustível: diesel, peso total: 32 000 kg, configuração de eixo: > 3 eixos, cor: branco, tipo de engrenagem: automático, Ano de fabrico: 2026, Equipamento: ABS, aquecedor estacionário, ar condicionado, filtro de partículas, programa eletrónico de estabilidade (ESP), sistema de navegação, Volvo FH 540 8x2 com guindaste EFFER Caminhão: - FH 8x2R NLA suspensão pneumática - Ciclo de uso: transporte de longa distância - Topografia predominantemente plana - Peso bruto combinado técnico: 60 t (atenção à capacidade de tração do engate de reboque!) - Retrovisores para largura de carroçaria de 2.600 mm Principais componentes: - Altura do chassi: média - Eixo auxiliar autodirecional eletro-hidráulico com rodas simples - Suspensão pneumática no eixo traseiro: 1 eixo motriz, 1 eixo auxiliar - Cabina Globetrotter com padrão de segurança FH - Distância entre eixos: 4.900 mm - Emissões conforme Euro 6, com SCR, filtro de partículas e recirculação dos gases de escape - Motor diesel de 12,8 l, 551 cv/405 kW, 2.652 Nm - Volvo Engine Brake+ (VEB+) (cumpre normas de freios ADR) - Transmissão automatizada I-Shift AT2612 de 12 marchas (marcha direta), torque máximo de entrada: 2.652 Nm - Eixo elevável - Eixo traseiro RSS1370C, carga máxima 13 t, PBTC 70 t, bloqueio de diferencial - Relação do eixo motriz 3,08 : 1 Chassi: - Suspensão pneumática no(s) eixo(s) dianteiro(s) - Elevação da suspensão pneumática dianteira: básica (mais altura livre ao solo, menor curso de elevação) - Carga máxima no eixo dianteiro: 20 t (técnico) para eixo duplo dianteiro - Carga máxima no eixo traseiro: 23 t (técnico) - Primeiro eixo auxiliar: 10 t - Volvo Dynamic Steering (VDS) incl. assistente de estabilidade - Freios a disco maciços - Sistema de freios eletrônico (EBS), pacote médio - Baterias AGM, 2 x 210 Ah - Tanque de combustível de 275 l à esquerda (plástico) - Tanque de AdBlue, capacidade útil de 57 l (entre os eixos dianteiros) Reboque / Acoplamento: - Engate de reboque Rockinger 400 G-150 (atenção ao valor D/capacidade máxima do reboque!) - Conexão elétrica para semirreboque/reboque, 15 pinos (ADR possível) - Conexão Duomatic Rodas e pneus: - Rodas de alumínio Dura-Bright EVO (polidas) Njdpezthhmofx Adgolh - Pneus dianteiros 385/65R22.5 (Continental Conti Eco HS5, 3PMSF) - Pneus motrizes 315/80R22.5 (Continental Conti Eco HD5, 3PMSF) - Pneus do eixo auxiliar 385/65R22.5 (Continental Conti Eco HS5, 3PMSF) - Monitoramento da pressão dos pneus por sensores internos Guindaste Effer E-9 Jib.155Q-6 JDC * JIB * Guincho de cabo Superestrutura * Execução de todos os trabalhos de chassi necessários para a montagem do guindaste, incluindo adaptação do quadro do veículo. * Observância das diretrizes do fabricante do chassi em todos os trabalhos. * Montagem completa do subchassi especial desenvolvido por projeto próprio em aço de grão fino. * Subchassi soldado e aparafusado para alta rigidez à torção e estabilidade ideal (característica exclusiva). * Fornecimento/montagem de estabilizador frontal * Montagem/aparafusamento do guindaste e suporte principal, incluindo instalação de todas as conexões hidráulicas e elétricas. * Possibilidade de uso como cavalo mecânico através de quinta roda removível/deslizante Jost (JOST JSK SL), carroçaria removível. * Plataforma removível em estrutura soldada de aço de design elevado (aprox. 4.250 mm x 2.480 mm, medida aberta). * Equipamentos da plataforma: travas para contêiner, bolsões Multisafe/Multifix para estacas, bem como olhais de amarração embutidos (2.500 daN / 6.500 daN). * Laterais de alumínio removíveis e proteção traseira (extensível), incl. apoio adicional/dianteiro. Mais informações mediante solicitação.

Condição: recondicionado (usado), Ano de fabrico: 2015, horas de funcionamento: 180 h, Funcionalidade: totalmente funcional, número da máquina/veículo: H5KS, Máquina de ensaio universal, modelo H5kS Versão alongada em 254 mm Com células de carga de 5 kN e 500 N, grampo de fixação até 5 kN e software Windows 10-11 Para ensaios de tração, compressão, flexão, cisalhamento, etc., de acordo com EN ISO 7500-1 e ASTM E4. A H5kS é uma máquina de ensaio universal desenvolvida com base nos mais recentes conceitos. A máquina opera de acordo com as diretrizes de proteção contra radiação e segurança relevantes da UE. (EN 50081-1, 72/23/EEC, EN 61010-1) A tensão máxima dentro da máquina é de 48 Volts. Características especiais: • Grande visor de cristal líquido de fácil leitura com iluminação de fundo • Modo de exibição gráfica ou numérica • Entrada de dados alfanumérica • Faixa de velocidade de 0,001 a 1000 mm/min (2,5 kN) • Faixa de velocidade de 0,001 a 500 mm/min (5 kN) • Alta velocidade de retorno de 0,001 a 1500 mm/min. • Posicionamento preciso da travessa • Estrutura de carga robusta • Relatório de saída dos resultados com média e desvio padrão através de impressora • Ampla seleção de software de ensaio para Windows para os mais diversos padrões • Interface RS232 para aplicação em sistemas de computador • Precisão da indicação de força da célula de carga: 0,5% em toda a faixa • Precisão da indicação de deslocamento: 0,001 mm • Equipada com um sistema de alarme de força e deslocamento • Controlador de motor de 32 bits • 20% de calibração digital do peso durante a verificação da capacidade das células de carga • Alarme automático do motor em caso de sobretensão ou subtensão e sobreaquecimento Especificações: • Precisão da medição de força: +/- 0,5% da força indicada na faixa de 2% a 100% • Precisão da medição de posição: +/- 0,01% ou 0,001 mm • Precisão da velocidade: +/- 0,005% da velocidade selecionada • Temperatura de operação: 0 a 38 °C • Faixa de umidade: 10% a 90% Dados técnicos: • Modelo de mesa com fuso único • Carga máxima: 5 kN em tração e compressão • Deslocamento máximo: 1004 mm sem grampos • Para mais detalhes, consulte o folheto Dimensões: Altura: 1394 mm Largura: 490 mm Profundidade: 450 mm Peso: 102 kg Nlodpfx Adszt S Hmegjh Conexão: Máquina: 50-60 Hz - 2000 W Fonte de alimentação: 220/240 VCA

Condição: usado, Funcionalidade: totalmente funcional, número da máquina/veículo: WKESD000000515294, peso máximo de carga: 24 000 kg, peso total: 36 000 kg, configuração de eixo: 3 eixos, primeira matrícula: 01/2012, largura do espaço de carga: 2 480 mm, altura do espaço de carga: 2 715 mm, largura total: 2 600 mm, altura total: 4 010 mm, suspensão: ar, tamanho do pneu: 385/65 R22,5", cor: prateado, Atenção: As imagens apresentadas são fotos de arquivo. O veículo pode estar em uso! - Licenciamento/Operação carga máxima admissível no pino-rei: 12.000 kg - Licenciamento/Operação carga máxima admissível por eixo: 24.000 kg - Licenciamento/Operação peso bruto total admissível: 36.000 kg - Carga máxima tecnicamente admissível no pino-rei: 12.000 kg - Carga máxima tecnicamente admissível por eixo: 27.000 kg - Peso bruto total tecnicamente admissível: 39.000 kg Chassi - Longarinas e travessas duplas em perfil-I, bem como quadro externo com travessas transversais e extensores soldados - Altura de construção dianteira: 100 mm (incl. piso e placa do pino-rei) Sistema de apoio - Dois macacos de apoio mecânicos, 2 x 12 t, meia-lua com placa de apoio, F Eixos/Agregados - 3 eixos - Suspensão pneumática com controle eletrônico, ECAS (Wabco) - ECAS só pode ser operada com fonte de alimentação externa - Controle da suspensão pneumática através de SmartBoard - 6 pneus, 385/65 R22.5" - Rodas com centralização central Freios - Freio de estacionamento por mola acumuladora - 2 calços para rodas - Marca do sistema de freios: Wabco - WABCO SmartBoard Exibição das seguintes informações: - Dados operacionais do reboque - Mensagens de erro do EBS - Quilometragem - Cargas por eixo - Controle ECAS via SmartBoard - Controle de elevador de eixo via SmartBoard Iluminação - Sistema de iluminação e sinalização conforme diretrizes CE 76/756/CEE e seguintes, ou Regulamento UNECE nº 48 - 2 lanternas de contorno com braço de borracha, versão em LED - Luzes de marcação lateral em LED - Conexões elétricas aprox. 350 mm acima da altura da viga - 24 Volts, tomada frontal de 7 pinos DIN ISO 1185 - Tomada de 7 pinos DIN ISO 3731 na frente, para funções adicionais - Adicionalmente, tomada frontal de 15 pinos DIN ISO 12098 Piso - Tipo: BO 13620 B - Piso de painel colado resistente à água, 30 mm de espessura, bordas seladas, resistência conforme DIN 283, para cargas pontuais de até 7.000 kg de eixo de empilhadeira Carroçaria tipo baú - Tipo de carroçaria: AB 13620 STLI - Largura externa: 2.600 mm / 2.480 mm entre chapas tipo keyhole - Largura interna: 2.480 mm / aprox. 2.470 mm entre as faixas de proteção interna - Altura interna: 2.715 mm - Altura de passagem traseira: 2.650 mm - Altura total do veículo descarregado no ponto mais alto aprox. 4.010 mm (na altura de acoplamento acima mencionada, descarregado) - Paredes laterais em construção sanduíche com camada de aço, espessura do painel: 30 mm, pintura externa, revestimento interno em PVC, junção externa das paredes através de perfis de alumínio, interna com faixa de proteção de aço 4 x 500 mm, projetada para proteção das chapas tipo keyhole (desnível de 4 mm). Anéis de amarração: 13 pares embutidos na faixa de proteção. Atenção: Perfurações adicionais para direcionamento do ar quente do sistema de aquecimento do compartimento de carga. (Posteriormente pode ser instalada aquecedor do compartimento de carga (subchassi), inclusive tanque de diesel. (Não incluso na entrega da Kone!) - Trilhos de aço embutidos em ambos os lados para encaixe de travessas de carga para duplo piso (33 paletes em posição longitudinal) Nledpfx Ajzblv Sodgoh - 22 + 1 travessas LM para carregamento em duplo piso, capacidade por travessa aprox. 10 kN. Placas tipo keyhole totalmente montadas internamente entre os trilhos de duplo piso. Na área entre 1.400 - 1.900 mm sobre o piso, sem placas tipo keyhole, deve permanecer área lisa. - Paredes fronta

Condição: novo, potência: 397 kW (539,77 cv), tipo de combustível: diesel, peso total: 32 000 kg, configuração de eixo: > 3 eixos, travões: retardador, cor: branco, tipo de engrenagem: automático, classe de emissão: Euro 6, comprimento do espaço de carga: 4 000 mm, largura do espaço de carga: 2 480 mm, Ano de fabrico: 2026, Equipamento: ABS, aquecedor estacionário, ar condicionado, filtro de partículas, grua, programa eletrónico de estabilidade (ESP), sistema de navegação, Volvo 8x2 zero quilômetro com guindaste Fassi F2150RAL incluindo Fly Jib e guincho hidráulico Equipamento conforme descrito na especificação de construção Chassis: (Novo modelo 2024) • Fabricante/Tipo: Volvo FH 540 8x2, distância entre eixos de 4.900 mm • Para detalhes completos do equipamento do veículo, consulte os documentos anexos. • Cabine GLOBE • 1x bomba de óleo tipo Sunfub • Nova inspeção TÜV/Emissão • Inspeção inicial, leitura de falhas e parametrização do veículo • Se necessário, registro provisório com todas as anotações • Barra de iluminação • LED cor marrom/marrom • Giroscópios de LED no teto • Controle completo da sinalização de advertência (transporte especial/reboque) Superestrutura: • Execução de todas as modificações necessárias no chassi para instalação do guindaste, inclusive desmontagem/montagem de componentes anexos, sistema de escape, tanques etc. Adaptação da estrutura do veículo. • Todos os trabalhos realizados seguem rigorosamente as diretrizes do fabricante do chassi, assegurando máxima qualidade. Nlodpsy U Auyjfx Adgeh • Montagem completa da subestrutura especial, projetada e produzida internamente, em aço de grão fino, para guindaste e carroceria. Estrutura soldada e aparafusada ao chassis do veículo, garantindo extrema rigidez à torção e perfeita estabilidade operacional do caminhão guindaste. Característica exclusiva é a construção desta subestrutura. Execução de alta qualidade e pintura conforme a cor RAL definida em acordo prévio. • Montagem/parafusamento do guindaste e do suporte principal de estabilização à subestrutura. Instalação de todas as conexões hidráulicas e elétricas. Local de montagem: dianteira. • Plataforma tipo baú removível em construção soldada em aço, comprimento aprox. 4.000 mm x largura 2.480 mm. • Estrutura da carroceria em aço, jateada e repintada, cor RAL conforme definido na encomenda. • Laterais removíveis de alumínio Suer 400 mm de altura, anodizadas. • Piso padrão em chapa de aço antiderrapante de 4 mm soldada, pintada. • 8 argolas de amarração embutidas por lado, 2.000 daN, perfil e disposição flexíveis. • 2 fileiras de bolsões MULTISAFE aprox. 600 mm cada (por lado). • 2 argolas de amarração embutidas por lado, 6.500 daN. • Parede dianteira robusta composta de quadro soldado, chapa de aço soldada de 4 mm e 5 ganchos acessórios, altura da parede frontal 1.300 mm, acabamento em aço repintado. • Chapas de proteção, para-lamas em chapa de alumínio antiderrapante, jateados, revestidos a pó e pintados. Cor RAL a definir na encomenda. • 3 caixas de ferramentas em alumínio antiderrapante, jateadas, revestidas a pó e pintadas. Tamanho e disposição dependem da distância entre eixos e do espaço disponível. • Instalação de proteção anti-empotramento traseira e suporte adicional, com instalação de todas as conexões hidráulicas e elétricas. Disposição de tomadas elétricas/pneumáticas. • 2 travas de container em frente à parede dianteira. A FASSI é uma fabricante italiana de guindastes renomada, com mais de 50 anos desenvolvendo, fabricando e comercializando mundialmente guindastes de 1,0 TM a 215 TM. • Novo guindaste tipo FASSI F2150RAL 2.28RAL com rotação contínua, totalmente montado, instalado e parametrizado, com 8 extensões hidráulicas no braço articulado e Fly-Jib L816L com 6 extensões. • Consulte os documentos anexos para detalhes do equipamento do guindaste. • A inspeção inicial e parametrização do guindaste são realizadas conforme as normas técnicas e diagramas de carga dos guindastes FASSI. Iluminaç

Condição: bom (usado), Ano de fabrico: 2013, 1 sistema de laser com 1 estação de carregamento, 2 ninhos cada - Até 4 dispositivos de soldagem - Potência do laser: 3,3 kW Fonte de feixe: laser de disco Trumpf Trudisk 3302 - Fabricante do sistema: Sitec - Horário de funcionamento: aprox. 70.000 horas - Máx. dimensões da peça de trabalho: aprox. 300 x 100 x 100 mm - Peças maiores são possíveis - Orientação do feixe via cabo de luz laser (LLK) - Soldagem a laser com óptica de soldagem Trumpf BEO D 70 em sistema de eixos. - Sistema de monitoramento a laser em linha para monitoramento de costura de solda - Velocidades de soldagem: até 5600 mm/min - Profundidade de soldagem: 1,5 mm - Soldagem com gás de proteção possível! Para alumínio ou aço inoxidável - Os dispositivos podem ser resfriados a água! Nlodpfx Adjwm I H Segeh - 2 eixos rotativos por lado da mesa, programáveis individualmente PROGRAMAÇÃO: 4 circuitos de fixação de cilindros por ferramenta 10 entradas via distribuidor rotativo de anéis coletores 8 entradas adicionais via sistema de rádio por WKZ As entradas podem ser parametrizadas livremente por meio da interface do usuário (posição final / controle de peças / controle de configuração) Programas de fixação e liberação e consultas de peças podem ser totalmente programados via programa NC Não é necessária programação de CLP Sistema totalmente programável via controle Siemens (código G) Laser programado via Trumpf TruControl e chamado via controle Siemens (código G). Valores de aplicação de diretrizes T1: 2 soldas (cada I=100 mm, profundidade de soldagem=1,5 mm) 2 componentes por lado da mesa aprox. 250 peças / hora T2: 17 soldas (cada I=10 mm, profundidade de soldagem=1,2 mm) 2 componentes por lado da mesa aprox. 190 peças / hora A instalação pode ser vista sob energia!

Condição: usado, configuração de eixo: 3 eixos, primeira matrícula: 05/2022, comprimento do espaço de carga: 13 535 mm, largura do espaço de carga: 2 480 mm, altura do espaço de carga: 2 825 mm, volume do espaço de carga: 93 m³, Chassi de alumínio, versão reforçada com longarinas contínuas, Superestrutura fabricada em construção autoportante com reforços correspondentes no membro inferior para estabilidade e resistência particularmente elevadas, travessas transversais de 140 mm de altura, versão reforçada (para alta carga no piso), reforço adicional como chapa de conexão no membro inferior dianteiro/área do chassi. Chassi em alumínio até o suporte (estrutura de reboque máx. 39.000 kg). Eixos e suspensão: freio a disco 22,5". Conjuntos de eixo Jost (DCA), versão 3x9 toneladas com suspensão pneumática DCA, sistema de elevação e abaixamento, Wabco Smartboard, central de informações, indicador eletrônico de desgaste dos freios BVA, legível na unidade de controle do sistema (display), 1º e 3º eixos eleváveis com assistência de partida (nova regulamentação da UE, sem unidade de controle do sistema), 3º eixo com sistema de controle Optiturn. Pneus e rodas: 6 rodas com pneus tamanho 385/65 R 22.5, aproximadamente 50-60% de desgaste, em jantes Alcoa DuraBright, 11,75x22.5, deslocamento 120. Pino de engate: 2", parafusado em uma placa de 10 mm de espessura. Suportes de engate: Suportes mecânicos de duas velocidades, 2x 20 toneladas de capacidade de suporte com base giratória. Sistema de freios: Nljdpfx Aj Ad Ti Ijdgoh De acordo com a norma europeia, sistema EBS eletrônico Wabco com sistema RSS (Suporte de Estabilidade de Rolamento) e modulador Premium, sistema de freio com acumulador de mola atuando em dois eixos, com controle na parte traseira, sistema de tanques de ar de alumínio. Sistema elétrico: De acordo com as diretrizes das normas europeias 91/633 e 97/28, com 6 luzes traseiras LED de três câmaras, tipo Aspöck Europoint, integradas na parte traseira de alumínio, sistema de 24 volts com 1 tomada de 15 pinos e 2 tomadas de 7 pinos, com luzes de contorno laterais em versão LED, 2 placas refletoras na parte traseira, luzes de posição dianteiras 2 brancas, traseiras 2 vermelhas, 2 luzes de ré LED separadas atrás do 3º eixo, 2 luzes de ré LED separadas lateralmente, aproximadamente na altura dos suportes, 1 luz interna LED. Superestrutura/Caixa de carga: Superestrutura totalmente soldada internamente, paredes laterais reforçadas, Carga da parede frontal: 17.250 dkn, paredes laterais e traseiras: 13.400/10.400 dkn, caixa de carga de alumínio, paredes laterais: perfis de ripas de alumínio de 30 mm de espessura (2-3 mm), 600 mm de largura, totalmente soldados com membro inferior e superior, perfis de ripas totalmente soldados internamente, piso como sistema de piso deslizante, disposto em travessas transversais de alumínio de 140 mm, capacidade de carga do empilhador: aproximadamente 9 ton/m2, travessas transversais montadas próximas umas das outras (aproximadamente 350 mm), parede frontal de alumínio com perfil de ripa de 600 mm, 2-3 mm de espessura, em versão reta, perfis de canto de alumínio especiais em versão chanfrada, parede traseira lisa em versão reta com 2 portas de asa de alumínio de 50/30 mm de espessura, com 2 travas de barra giratória, fixadas na estrutura traseira de alumínio soldada em rolamentos de Teflon e rolamentos de aço inoxidável, portas travadas em posição aberta com uma corrente de cada lado, parede de descarregamento residual retrátil com lona de Kevlar de aproximadamente 1.800 mm de comprimento, mais vedação de lona de Kevlar lateral, chapas de desgaste de alumínio laterais e traseiras, aproximadamente 2.000 x 1.500 x 4 mm, porta de serviço na parede frontal. S

Condição: usado, configuração de eixo: 3 eixos, primeira matrícula: 06/2022, comprimento do espaço de carga: 13 535 mm, largura do espaço de carga: 2 480 mm, altura do espaço de carga: 2 825 mm, volume do espaço de carga: 93 m³, Chassis: versão com chassi contínuo reforçado, novo Superestrutura fabricada em construção autoportante com reforços correspondentes no perfil inferior para estabilidade e resistência particularmente elevadas, travessas transversais de 140 mm de altura, versão reforçada para alta carga no solo), reforço adicional como chapa de ligação no perfil inferior/área da estrutura do veículo dianteira, feito de aço galvanizado até a estrutura de suporte, (capacidade máxima da carreta: 39.000 kg) Eixos e suspensão: freio a disco de 22,5" Conjuntos de eixos Jost (DCA), versão 3x9 toneladas com suspensão pneumática DCA, elevação e abaixamento, Wabco Smartboard, centro de informações, indicador eletrônico de desgaste dos freios BVA, legível na unidade de controle central (display), 1º eixo com assistência de partida (nova regulamentação CE, sem equipamento da unidade de controle central). Pneus e rodas 6 rodas com pneus de tamanho 385/65 R 22.5, aproximadamente 50-60% de vida útil, em jantes de aço prata, 11,75x22.5 ET 120 Nedpfxez S St Ne Adgolh Pino-rei 2", aparafusado em uma placa de 10 mm de espessura Suportes da carroceria Suportes mecânicos com duas velocidades, 2x 20 toneladas de capacidade de suporte com base giratória. Sistema de freios de acordo com a norma CE, sistema EBS elétrico Wabco com sistema RSS (suporte de estabilidade de rolamento) e modulador Premium, sistema de freio com acumulador de mola atuando em dois eixos, com operação na parte traseira, sistema de reservatório de ar de alumínio Sistema elétrico de acordo com as diretrizes da norma CE 91/633 e 97/28, com 2 lanternas de cinco câmaras tipo Aspöck Europoint 3, integradas na parte traseira de alumínio, sistema de 24 volts com 1 tomada de 15 pinos e 2 tomadas de 7 pinos, com luzes de contorno laterais em versão LED, 2 painéis refletivos na parte traseira, luzes de posição dianteiras 2x brancas, traseiras 2x vermelhas, 2 luzes de ré LED separadas, integradas na proteção em U. Superestrutura/Caixa de carga: "Superestrutura totalmente soldada internamente", paredes laterais reforçadas Carga na parede frontal: 17.250 dkn, paredes laterais e traseiras: 13.400/10.400 dkn, caixa de carga de alumínio, paredes laterais com perfis de chapa de alumínio de 30 mm de espessura (2-3 mm), 600 mm de largura, totalmente soldadas com perfil superior e inferior, perfis de chapa totalmente soldados internamente, piso disposto como sistema de piso deslizante em travessas transversais de alumínio de 140 mm, capacidade de carga de empilhadeira do piso de aproximadamente 9 to/m2, travessas transversais montadas de forma mais próxima (aproximadamente 350 mm), parede frontal de alumínio com perfil de chapa de 600 mm, 2-3 mm de espessura, em versão reta, perfis de canto de alumínio especiais em versão chanfrada, parede traseira lisa em versão reta com 2 portas de batente de alumínio de 50/30 mm de espessura com 2 barras de travamento giratórias, fixadas em suportes de Teflon e inox no quadro traseiro de alumínio soldado, portas fixadas em posição aberta com uma corrente de cada lado, parede de retenção deslizante com lona de Kevlar de aproximadamente 1.800 mm de comprimento, além de vedação de lona de Kevlar lateral. Sistema hidráulico: "Cargo - Floor", sistema de piso deslizante Sistema de piso deslizante no piso com perfis de alumínio movidos hidraulicamente em perfis quadrados de alumínio com aproximadamente 880 deslizadores de PE-HD, além de rolamentos deslizantes anti-elevação, tipo CF, versão de piso de 10 mm, sist

Condição: novo, Ano de fabrico: 2026, Funcionalidade: totalmente funcional, número da máquina/veículo: VG033-25dv, largura de rectificação: 600 mm, altura de retificação: 530 mm, Máquina lixadora de vigas SAND1 nova, nunca usada e ainda embalada devido a mudança nas diretrizes da empresa. Ideal para polir vigas com seção de até 600 x 530 mm. Proporciona um acabamento perfeito. Capaz de lixar madeira bruta, sem a necessidade de aplainamento prévio. Efetua o lixamento pela face inferior. Correia superior com elevação pneumática e autocentragem conforme o tamanho da peça. Na base, uma série de roletes livres em borracha para não danificar a superfície da madeira. A máquina pode operar em ambas as direções, evitando a necessidade de girar a viga; basta recliná-la. Parte superior com elevação pneumática autocentrante, ajustada ao tamanho da peça. UNIDADE DE LIXAMENTO INFERIOR Amortecida, adequada para vigas e com desenvolvimento de cinta de 1.900 mm. A almofada é equipada com entrada temporizada por PLC. Motor de alta potência (11 kW) com velocidades fixas e oscilações das fitas de lixamento. 2 bocais de aspiração com diâmetro de 120 mm. QUADRO ELÉTRICO integrado à estrutura da máquina. Todos os componentes são de primeira qualidade, fornecidos por empresas internacionais para garantir fácil disponibilidade no mercado. Nlsdpjzh Hr Tjfx Adgoh PAINEL DE CONTROLE equipado com programador de TELA TÁTIL de 7,5'' para gestão de todas as funções da máquina. Dados técnicos disponíveis no PDF anexo. Inclui 4 transportadores de rolos de 3 x 0,6 metros cada.

Condição: usado, configuração de eixo: 3 eixos, primeira matrícula: 04/2018, comprimento do espaço de carga: 13 535 mm, largura do espaço de carga: 2 480 mm, altura do espaço de carga: 2 825 mm, volume do espaço de carga: 93 m³, Chassis: Execução com chassi contínuo reforçado, novo. Superestrutura: Fabricada com construção autoportante, com reforços correspondentes no perfil inferior para garantir estabilidade e resistência excepcionais. Travessas transversais de 140 mm de altura, versão reforçada (para alta carga no solo). Reforço adicional como placa de reforço na área do perfil inferior frontal/chassi. Chassi em aço galvanizado até o suporte. (Construção de semirreboque máx. 39.000 kg) Eixos e suspensão: Freio a disco de 22,5". Conjuntos de eixos Jost (DCA), versão com 3 eixos de 9 toneladas com suspensão pneumática DCA, sistema de elevação e abaixamento. Wabco Smartboard, central de informações, indicador eletrônico de desgaste dos freios (BVA), legível na unidade de controle do sistema (painel). 1º eixo com auxílio de partida (nova regulamentação da UE, sem unidade de controle do sistema). Pneus e rodas: 6 rodas com pneus de tamanho 385/65 R 22.5, com aproximadamente 50-60% de desgaste, em jantes Alcoa DuraBright, 11,75x22.5, offset 120. Pino rei: 2", aparafusado em uma placa de 10 mm de espessura. Apoios: Suportes mecânicos com duas velocidades, 2 suportes com capacidade de 20 toneladas, com base giratória. Sistema de freios: De acordo com a norma CE, sistema EBS E da Wabco com sistema RSS (suporte de estabilidade ao rolamento) e modulador Premium. Sistema de freio de armazenamento de ar que atua em dois eixos, com acionamento na parte traseira. Sistema de reservatório de ar de alumínio. Sistema elétrico: De acordo com as diretrizes das normas CE 91/633 e 97/28, com 2 lanternas de 5 câmaras, tipo Aspöck Europoint, integradas na parte traseira de alumínio. Sistema de 24 volts com 1 tomada de 15 polos e 2 tomadas de 7 polos, com luzes de contorno laterais em versão LED. 2 placas refletoras na parte traseira, luzes de posição dianteiras (2 brancas), traseiras (2 vermelhas), 2 faróis de ré LED separados, integrados na proteção inferior. 2 faróis de ré LED laterais, aproximadamente na altura dos suportes. Nljdpfxj Adxgxj Adgjh Superestrutura/caixa de carga: Superestrutura totalmente soldada internamente, paredes laterais reforçadas. Carga na parede frontal: 17.250 dkn, paredes laterais e traseira: 13.400/10.400 dkn. Caixa de carga em alumínio, paredes laterais com perfis de alumínio de 30 mm de espessura (2-3 mm), 600 mm de largura, totalmente soldadas com perfil inferior e superior. Perfis das paredes totalmente soldados internamente. Piso com sistema de piso deslizante, montado em travessas transversais de alumínio de 140 mm. Carga de empilhadeira no piso: aproximadamente 9 t/m². Travessas transversais montadas próximas umas das outras (aproximadamente 350 mm). Parede frontal em alumínio com perfil de 600 mm, 2-3 mm de espessura, em execução reta. Perfis de canto de alumínio especiais em execução chanfrada, parede traseira lisa em execução reta com 2 portas de alumínio de 50/30 mm de espessura, com 2 travas de barra de torção, fixadas em uma estrutura traseira de alumínio soldada em buchas de Teflon e buchas de aço inoxidável. Portas fixadas em posição aberta com uma corrente em cada lado. Parede de descarga residual móvel com lona de Kevlar, aproximadamente 1.800 mm de comprimento, mais vedação de lona de Kevlar lateral. Chapas de desgaste de alumínio laterais traseiras, aproximadamente 2.000x1.500x4 mm. Porta de serviço na parede frontal. Sistema hidráulico "Cargo - Floor" Sistema de piso deslizante: Sistema de piso deslizante no piso com perfis de alumínio movimentados

Condição: usado, Bluhm Systeme Tipo: e-SolarMark FL Laser de gravação a fibra e-SolarMark FL. Sem garantia de funcionamento (não testado). Introdução: Os modelos e-SolarMark FL10W e 30W são lasers de Classe IV, de acordo com as diretrizes IEC 825 e EN 60825 (normas para aplicações em utilizadores finais). São concebidos para serem integrados numa instalação ou utilizados separadamente com uma proteção. Após a instalação, o sistema laser deve cumprir os requisitos de um produto de classe de proteção, de acordo com as diretrizes acima mencionadas. O e-SolarMark é um sistema laser para marcar e gravar plásticos, metais e películas, tanto em estado estático como em movimento. Especificações técnicas: e-SolarMark – Descrição O sistema e-SolarMark é composto por dois componentes principais: 1. A unidade de marcação com cabeça laser (cabeça de digitalização) com lente de focagem. 2. A unidade de controlo inclui a fonte de alimentação, o sistema de controlo eletrónico e o firmware para a função do sistema, bem como as ranhuras de entrada/saída no interior. O e-SolarMark inclui uma cabeça de digitalização galvânica fixa, equipada com uma lente para um campo de marcação quadrado com dimensões padrão de 70 x 70 mm. Especificações do laser na configuração padrão: Tipo de laser: laser de fibra Potência de saída do laser: modelo FL2: 19 W; típico Comprimento de onda: 1062 nm; típico Modulação interna: 20 a 80 kHz Descrição da cabeça de digitalização: Cabeça de digitalização: dois scanners de espelho galvanométrico com revestimento dielétrico rígido e altamente refletor. F-Theta Tipos de lentes e suas características: Lente: campo de marcação de 70x70 mm a 300 x 300 mm Distância focal: B 192 mm Condições do ambiente de trabalho: Humidade relativa até 80%, sem condensação Temperatura de operação: 5 a 40 °C Temperatura de operação recomendada: 15 a 25 °C Dimensões (L x A x P): Unidade laser: 122 x 108 x 495 mm Nljdpfx Aozgci Eedgsh Unidade de controlo: 520 x 380 x 215 mm Comprimento do cabo da unidade de marcação/controlo: 3 m Peso da unidade de marcação: 5 kg Peso da unidade de controlo: 15 kg Tensão de alimentação: 115/230 VAC, 50/60 Hz, monofásico. Consumo de energia (modelo FL2): 450 W Estado: usado Conteúdo da embalagem: (Ver imagem) (Reservamo-nos o direito de alterar e corrigir os dados técnicos!) Se tiver mais perguntas, teremos todo o prazer em respondê-las por telefone.

Condição: quase novo (usado), Ano de fabrico: 2015, Funcionalidade: totalmente funcional, A linha de bombas da série Saniflo™ da Wilden foi especificamente projetada para atender às diretrizes rigorosas estabelecidas para aplicações de processos sanitários. As bombas Saniflo™ incorporam um design de fluxo direto, grande passagem de sólidos e eficiências para garantir o sucesso do processo. As bombas Saniflo™ têm uma operação sensível ao cisalhamento, conexões estilo Tri-clamp® e são oferecidas em vários acabamentos de superfície. A linha de bombas Saniflo™ também oferece bombas que são CIP (clean in place) e COP (clean out of place) para facilidade de uso e manutenção. As bombas estão agora disponíveis com os sistemas de distribuição de ar Pro-Flo Shift! Está à venda a bomba de diafragma de alto desempenho Wilden, de fabrico americano, apresentada na imagem. Certificada pela indústria alimentar (indústria farmacêutica) com conetor de pinça de entrada e saída de 3'. Só foi testada uma vez, caso contrário é completamente nova. Ar (funcionamento pneumático), interior resistente a ácidos e álcalis e caixa completamente inoxidável. Também pode bombear partículas de grandes dimensões. Nledpsuwqivofx Adgsh Bomba similar: wildenstore.psgdover.com/products/aodd-pumps/item-15-12676-wilde -n-3inch-stainless-steel-pro-flo-shift/ Novo preço: cerca de 17000 USD.

Condição: usado, Ano de fabrico: 2016, horas de funcionamento: 1 462 h, capacidade de carga: 2 000 kg, tipo de combustível: diesel, tipo de mastro: duplex, potência: 19 kW (25,83 cv), tipo de engrenagem: outro, peso total: 4 034 kg, peso em vazio: 2 150 kg, primeira matrícula: 06/2016, peso máximo de carga: 1 884 kg, cabina do condutor: outro, Equipamento: deslocamento lateral, lança ajustável, protetor frontal, * Equipamento alemão * Primeiro dono * Horas de funcionamento: 1.462 * Condição: ver fotos * Mastro duplex * Altura de elevação: 3.660 mm * Comprimento dos garfos: 1.800 mm * Deslizador lateral * Centro de gravidade da carga: 600 mm * Motor diesel Kubota de 3 cilindros * 19 kW, 1.127 cm³ * Luzes rotativas * Faróis de trabalho dianteiros e traseiros * Iluminação para estrada * Cobertura do teto/proteção do teto * Peso bruto: 4.034 kg * Peso em vazio: 2.150 kg Se for desejada uma nova inspeção técnica (TÜV), teremos todo o prazer em apresentar uma proposta das nossas oficinas parceiras. A nossa oferta é geralmente sem nova inspeção técnica (TÜV), sem nova certificação DGUV, sem nova avaliação de segurança (SP), sem nova diretriz de prevenção de acidentes (UVV). Mais camiões podem ser encontrados na nossa página web em: Nós falamos as seguintes línguas: alemão, inglês, polaco, turco. Nota: Recomendamos vivamente e oferecemos a possibilidade de inspeção e avaliação do produto, para que não surjam falsas ideias sobre o estado e a adequação por parte do comprador. As inspeções e avaliações são possíveis a qualquer momento, mediante agendamento, e são expressamente recomendadas. Todas as informações são fornecidas sem garantia. Não nos responsabilizamos por erros e informações incorretas na oferta. O comprador é obrigado a verificar por si próprio o estado e o equipamento do produto/veículo. Nodpfxey Epzfj Adgslh Alterações, venda antecipada e erros sujeitos a modificação.

Condição: usado, peso máximo de carga: 29 380 kg, peso total: 36 000 kg, configuração de eixo: 3 eixos, primeira matrícula: 03/2024, comprimento do espaço de carga: 13 590 mm, largura do espaço de carga: 2 480 mm, altura do espaço de carga: 2 710 mm, volume do espaço de carga: 91 m³, Equipamento: ABS, Caçamba para bobinas de 9.000 mm para acomodação de bobinas com diâmetro de 900 a 2.100 mm. 20 coberturas para compartimentos de bobinas. Bolsas para estacas na caçamba de bobinas e na estrutura externa. ----Kögel Light Coil. Descrição técnica disponível mediante solicitação! ----* Eixo elevável * Eixos BPW * Sistema multifuncional WABCO SmartBoard * Caçamba para bobinas * Sistema de elevação e descida para suspensão pneumática Njdpfxjyuluzo Adgelh * Teto deslizante * Lona deslizante nas laterais esquerda e direita * Sistema antibloqueio (ABS) * Freios a disco * Suspensão pneumática * Sistema de eliminação de gelo na lona do teto * Amarração de carga certificada segundo a diretriz VDI2700 + DCE RL9.5 * Olhais de amarração no quadro externo * Estrutura externa perfurada para fixação de carga * Amarração de carga certificada conforme DIN EN 12642 Código XL * Rodas de alumínio * Monitoramento da pressão dos pneus * Escada traseira de acesso * Portas traseiras * EBS * Sem roda sobressalente ----Venda exclusiva para empresas! Não nos responsabilizamos pelas informações fornecidas! Sujeito a venda prévia! Aplicam-se exclusivamente nossos termos gerais de venda! Ficamos à disposição para apresentar uma proposta de leasing ou financiamento.

Condição: usado, peso máximo de carga: 13 330 kg, peso total: 18 000 kg, configuração de eixo: 2 eixos, primeira matrícula: 06/2026, próxima inspeção (TÜV): 06/2027, comprimento do espaço de carga: 6 150 mm, largura do espaço de carga: 2 480 mm, altura do espaço de carga: 2 150 mm, Ano de fabrico: 2026, Equipamento: ABS, - 2 eixos com rodas basculantes ECO/de baixa manutenção, com travões de disco, com capacidade de carga de 9.000 kg cada - Sistema de travagem pneumática EBS de dupla linha de acordo com as diretrizes da CE, com regulação ALB e travão de estacionamento como acumulador de mola, ajustadores automáticos das bielas. Conexão de travão Duomatic Nlsdpfozp Ak Uox Adgsh - Suspensão pneumática com elevação e abaixamento - Chassi: Construção de soldadura estável, feita de chapas de aço de alta resistência e com grão fino, e soldada de forma a evitar torções. As travessas longitudinais e transversais formam um plano com a estrutura principal. - Pneus: 4 unidades 385/55 R22,5 em jantes de aço - Engate fixo com olhal de reboque DIN 40 mm (engate de reboque de comprimento ajustável) - Sistema elétrico: De acordo com as diretrizes da StVZO, em instalação protegida, 5 luzes traseiras de câmara integradas no protetor inferior, ficha Euro, tomada de 15 polos, 2 luzes de posição vermelhas acima do portal traseiro. ABS com cabo de ligação. Uma luz de contorno de cada lado montada na estrutura traseira - Piso: Constituído por placas para construção de veículos com 24 mm de espessura, revestido com película na parte inferior para evitar a entrada de humidade e, na parte superior, com relevo antiderrapante serigrafado, colocado de forma nivelada e vedado em todo o perímetro - Parede frontal: Feita de placas de plástico especiais para construção de veículos, fechada até debaixo do teto, com uma travessa central colocada de forma nivelada. Sem painel de cobertura na parte superior frontal - Paredes laterais: Mecanismo de abertura e rotação ZIKUN, parede lateral contínua, dividida horizontalmente. Ao baixar a parte inferior da parede lateral, a parte superior é girada mecanicamente para o teto. A cinemática da alavanca, suportada por uma mola de tração, está fixada na parede frontal. Partes superiores da parede lateral feitas de placas de composto de alumínio especiais, 25 mm - Teto fixo constituído por longarinas de aço com placas de alumínio coladas de forma permanente, com revestimento em pó branco RAL9010 no exterior - Barra de proteção lateral de aço soldada em ambos os lados como proteção para empilhadeiras. Amortecedor de borracha traseiro montado debaixo da porta traseira - Para-choques de um quarto de círculo em PVC nos eixos - 1 conjunto de para-lamas - 2 calços com suporte - Proteção inferior lateral, suportes zincados e dobráveis, ripas de alumínio com peças de extremidade arredondadas - Proteção contra salpicos contínua debaixo da proteção inferior traseira - Superestrutura completa jateada com areia, com aplicação de primer e pintura em cor única - Chassi: Preto grafite MAN - Estrutura exterior e superestrutura: Branco puro RAL 9010 - Inspeção 60001-0002, homologação TÜV para reboques/semirreboques - Garfo de reboque com comprimento ajustável - Barra de lubrificação central para a coroa giratória e o engate - Porta traseira de duas folhas feita de placas de sanduíche de alumínio com fechos de barra de torção internos. As portas têm uma superfície lisa - Revestimento da parede frontal na parte inferior com um perfil de alumínio de 280 mm de altura como proteção contra impactos. - 2 degraus de acesso deslizantes na parte inferior da parede lateral dobrável, à esquerda e à direita, com cerca de 600 mm de comprimento - Fixação de carga integrada com sistema CRS (4 fileiras) no teto e no piso, incluindo 4 barras de travamento com 6 barras telescópicas de mola horizontais (siste