Transportador de madeira

Iveco X-WAY AS300X57ZP ON+ 6x4 Palfinger Epsilon M12 Z

Sistema de freios

Iveco X-Way AS300X57ZP ON+ 6x4 transportador de madeira curta
Configuração de eixos: 3 eixos, 2 eixos motrizes, variante do eixo motriz Tandem Medio Semplice Riduzion, freios a disco / disco, cabina do motorista
Versão Active Space, cabina grande de motorista, suspensão pneumática no eixo traseiro, transmissão automatizada de 12 velocidades HiTroniX, motorização Cursor 13
Pgsdpfx Asyfqhuea Neg
570 HP Euro VI, distância entre eixos de 4800 mm, uso misto para estrada e off-road leve, peso bruto permitido de 26-30 toneladas, cabina AS com teto alto, teto elevatório elétrico, transparente, suspensão pneumática para a cabina, cama inferior única, grau de firmeza/sensação suave, banco do motorista de luxo, suspensão pneumática, aquecido, ajustável multiponto, apoio de braço direito, apoio lombar e de cabeça com cinto de segurança integrado de 3 pontos, suspensão pneumática no eixo traseiro, relação do eixo traseiro: 3,40, software de transmissão com função ECO-Roll (rolagem livre), assistente de partida em subida (Hill Holder) para partida confortável em inclinações, Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP), assistente de permanência em faixa (LDWS), assistente de frenagem de emergência (AEBS), modo “Rocking” (balanço para saída de atolamento), ar-condicionado totalmente automático, volante em couro com teclas multifunções para rádio, telefone, menu, persiana solar para vidros laterais do motorista e passageiro, aquecedor estacionário a diesel/água de 4KW, refrigerador superior incluindo caixa térmica isolada, variantes de peso: eixo dianteiro 8.000 kg, 1º eixo traseiro 10.500 kg (tecnicamente até 11.500 kg), 2º eixo traseiro 10.500 kg (tecnicamente até 11.500 kg), tanque de AdBlue 80 litros, engate de reboque 50 mm, 200 kN, engate de reboque marca Ringfeder, tanque de combustível de alumínio de 550 litros à esquerda, balanço traseiro do chassi 1990 mm, travessa traseira, valor D: 200 kN, lanternas traseiras em LED, retardador/intarder para transmissão ZF ou transmissão automática Allison, cor: verde musgo IC 099 RAL 6005, pneus 385/65 R22.5 – 315/80 R22.5, para-sol externo em policarbonato no teto da cabina, ESTRUTURA DE MADEIRA CURTA COM SISTEMA DE BALANÇO, guindaste: guindaste hidráulico de madeira Palfinger-EPSILON Y_CRANE_ON_2 M 12 Z91, marca EBERT, aprox. 6.750 mm entre parede frontal e guindaste, 4 suportes ExTe D5 móveis com fixação por braçadeiras e catracas ou contraventamentos para segurança da carga, com 8 estações EXTE D5 telescópicas, perfil especial de quadro auxiliar Z de 200 mm de altura na parte central do chassi com piso antiderrapante fechado, parede frontal soldada com perfis internos especiais de alumínio aprox. 2.600 mm de altura, 4 x ¼ para-lamas com coberturas de lona com mola para eixos traseiros, lanternas traseiras e suportes elevados com degrau para melhor acesso, montagem das luzes laterais de posição, acesso ao guindaste, conexão de ar comprimido DUO-Matic, cobertura sobre caixa de bateria e reservatório de ar em alumínio xadrez em ambos os lados, conexões elétricas e hidráulicas (partida/parada do motor a partir do assento do guindaste), caixa de ferramentas de alumínio em degrau para motosserra etc., caixa de ferramentas em aço inox, suporte para correntes de neve, suporte para vassoura e pá na parede frontal, estrutura jateada, galvanizada a fogo, primer epóxi e pintada em tinta acrílica de alta qualidade, óleo incluso, inspeção TÜV – inspeção UVV – teste de tacógrafo

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